EU ulaže milijarde u novu tehnologiju za električne automobile – efikasniji, lakši i jeftiniji
Punjenje je jedan od najvažnijih elemenata električnog automobila. Sada Evropska unija ulaže iznos od skoro 60 miliona evra u razvoj nove generacije tehnologije punjenja koja bi električne automobile trebalo da učini efikasnijim i jeftinijim.
Iza ove investicije stoji istraživački projekat HiPower 5.0, u kojem sarađuje 45 kompanija, istraživačkih instituta i univerziteta iz 11 evropskih zemalja. Cilj je razvoj nove energetske elektronike koja će smanjiti gubitke energije, a istovremeno omogućiti da sistemi za punjenje budu znatno kompaktniji.
Jedan od glavnih fokusa projekta su ugrađeni punjači električnih automobila, odnosno komponente koje pretvaraju naizmeničnu struju iz električne mreže u jednosmernu struju koju baterija može da skladišti. Najsnažniji današnji ugrađeni punjači često zahtevaju mnogo prostora i složene sisteme hlađenja.
Cilj projekta je razvoj novog punjača snage 22 kW koji bi zauzimao svega četiri litra prostora. Poređenja radi, današnji sistemi sličnih karakteristika često zahtevaju oko 12 litara prostora.
Velika razlika dolazi od upotrebe poluprovodnika zasnovanih na galijum-nitridu, odnosno takozvane GaN tehnologije. U poređenju sa tradicionalnim komponentama na bazi silicijuma, oni mogu da rade uz znatno manje energetske gubitke i stvaraju manje toplote.
Rezultat bi trebalo da budu manji i lakši sistemi za punjenje bez kompromisa po pitanju snage, ali cilj nije samo smanjenje dimenzija. Projekat HiPower 5.0 trebalo bi da doprinese i većoj efikasnosti, nižim troškovima i dužem veku trajanja energetske elektronike električnih vozila.
Projekat se bavi i dvosmernim punjenjem, pri kojem električni automobil može da prima energiju iz mreže, ali i da je po potrebi vraća u kuću ili elektroenergetski sistem. Mnogi stručnjaci ovu tehnologiju smatraju važnim delom budućih energetskih sistema.
Osnova za ovu investiciju su ciljevi Evropske unije da do 2050. godine postigne klimatsku neutralnost. Prema podacima projekta, drumski saobraćaj čini oko 80 odsto emisija u sektoru transporta, zbog čega elektrifikacija predstavlja jedan od ključnih elemenata tranzicije.
HiPower 5.0 trajaće do leta 2028. godine. Ukoliko tehnologija stigne do serijske proizvodnje, budući električni automobili mogli bi da dobiju manje, lakše i efikasnije sisteme za punjenje, uz bolju pripremu za dvosmerni prenos energije.
AutoRepublika
(1139)
Znači i dalje verujemo da se kurcem može bušiti armirani beton. Svaka čast gospodo, samo nemoj posle da se pravdamo i vadimo kako su okolnosti i uslovi bili neodgovarajući.
Nemoj tako Rokčo. Ima nas i što nas zovu Hilti 😃
Vec danas je po ceni struje na javnom punjacu imas trosak kao da vozis na benzin. Kad bude dovoljan broj elektricnih koji se 90% pune na „nocnu“ struju, koja ako nije iskoriscena odlazi u „vetar“, cena te struje ce doci na nivo dnevne. Prica da da se od 1 litra dizela(+/-820g), stvori 2,65kg CO2 i da je to opasno za planetu je za lakoverne mase