Lamborghini je pre nešto više od dve godine izazvao veliko interesovanje kada je tokom manifestacije Sedmica automobila u Montereju u Kaliforniji predstavio koncept Lanzador. Automobil je od samog početka bio zamišljen kao potpuno nova interpretacija luksuznog gran turizma, kombinujući elemente kupea, sportskog automobila i povišenog krosovera. Nije bio klasičan SUV poput Urusa, ali ni tradicionalni supersportski automobil kakav se očekuje od proizvođača iz Sant’Agate Bolonjeze.
Sa konfiguracijom sedišta 2+2, povišenom karoserijom i planiranim električnim pogonom snage koja nadmašuje granicu od hiljade „konja“, Lanzador je trebalo da postane četvrti stub Lamborghinijeve ponude i prvi potpuno električni serijski model marke. Međutim, planovi su se u međuvremenu značajno promenili.
Izvršni direktor kompanije Stefan Vinkelman otkrio je da je italijanski gigant odustao od prvobitne ideje o baterijskom nasledniku koncepta Lanzadora, nakon što su detaljne analize tržišta pokazale da tražnja za baterijskim automobilima u segmentu ekstremno skupih sportskih vozila ne raste očekivanim tempom.
Kada je projekat pokrenut, pretpostavljalo se da će interesovanje za električne automobile nastaviti stabilan rast i među najbogatijim kupcima. Međutim, podaci prikupljeni kroz istraživanja tržišta, razgovore sa potencijalnim kupcima i povratne informacije iz prodajne mreže pokazali su drugačiju sliku. Umesto ubrzanog širenja tržišta, Lamborghini je primetio stagnaciju, pa čak i pad interesovanja za potpuno električnim automobilima u ovom segmentu.
Za Vinkelmana problem nije u samoj tehnologiji. Električni pogon bez sumnje može da obezbedi impresivne performanse, ali italijanski gigant nikada nije bio proizvođač koji automobile prodaje isključivo na osnovu brojki. Kupci ove marke ne traže samo ubrzanje ili maksimalnu brzinu već žele emociju, zvuk, dramu i osećaj posebnosti koji prati svaki susret sa automobilom.
Upravo zbog toga Lamborghini smatra da potpuno baterijski model trenutno ne može u potpunosti da ispuni očekivanja tradicionalnih kupaca. Kod automobila ove klase važnu ulogu igraju karakter motora, zvučna kulisa i mehanički osećaj koji su decenijama bili sastavni deo identiteta marke.
Planirani četvrti model i dalje ostaje deo buduće strategije kompanije, ali će njegov koncept biti značajno drugačiji od prvobitne zamisli. Vinkelman ga opisuje kao sportski GT s dvoja vrata i konfiguracijom sedišta 2+2, pozicioniran između modela Urus i Temerario.
Iako detalji još nisu zvanično potvrđeni, sve ukazuje na to da će novi model koristiti plag-in hibridni pogonski sistem. Takvo rešenje omogućilo bi kombinovanje elektrifikacije s motorima sa unutrašnjim sagorevanjem goriva, najverovatnije agregatima V8 ili čak V12, što bi kupcima pružilo željenu kombinaciju performansi i karaktera.
Ovakav pristup pokazuje da Lamborghini ne želi da napusti korene. Kompanija se već suočava sa sve strožim propisima koji regulišu emisije izduvnih gasova i nivo buke, što dodatno komplikuje razvoj sportskih automobila visokih performansi. Očuvanje prepoznatljivog karaktera marke postaje sve zahtevniji zadatak, posebno kada su u pitanju veliki motori koji su decenijama predstavljali zaštitni znak italijanskog proizvođača.
Uprkos tome, Lamborghini veruje da može pronaći ravnotežu između novih regulatornih zahteva i tradicionalnih vrednosti koje kupci očekuju. Hibridna tehnologija trenutno se nameće kao najrealnije rešenje koje omogućava smanjenje emisija bez odricanja od emocija koje definišu iskustvo vožnje jednog Lamborghinija.
Predstavljanje četvrtog modela sada se, zbog promena u strategiji, očekuje bliže 2030. godini umesto ranije planirane 2028. godine. Još uvek nije poznato da li će serijska verzija zadržati ime Lanzador, ali je postalo jasno da budući automobil neće biti potpuno električan.
Dok pojedini konkurenti ubrzano šire ponudu baterijskih supersportskih modela, Lamborghini bira oprezniji put. Umesto brzog prelaska na električni pogon, kompanija želi da osigura da svaki novi automobil i dalje poseduje ono što njeni kupci smatraju najvažnijim, a to su snažan karakter, emotivna povezanost i jedinstveni doživljaj za volanom.
AutoRepublika
(45)
„Sve ukazuje na to da će novi model koristiti plag-in hibridni pogonski sistem. Takvo rešenje omogućilo bi kombinovanje elektrifikacije s motorima sa unutrašnjim sagorevanjem goriva, najverovatnije agregatima V8 ili čak V12, što bi kupcima pružilo željenu kombinaciju performansi i karaktera.“ Lamborghini je na vreme shvatio ono sto Ferrari jos nije. Promena koncepta pogona, sa cisto elektricnog na hibridni sa velikim motorom, zahtevace drasticnu promenu dizajna. Razlog: u kratak nos Lanzadora nije moguce ubaciti ni V8 ni V12. Novi Lanzador dobice proporcije slicne Laslovom Ferrariju. Siguran sam da se niko nece zaliti! 🙂 Novo ime takodje dolazi u obzir – moja… Pročitaj više »