Fiat Grizzly uskoro i sa značkom Chryslera

119

Podelite sa prijateljima:

Chrysler je poslednjih godina postao simbol jednog od najvećih povlačenja u modernoj automobilskoj industriji. Nekadašnji američki gigant, poznat po limuzinama, porodičnim automobilima i inovacijama koje su oblikovale tržište, sveden je na samo jedan model u svojoj ponudi, i to na minivan Pacificu. Međutim, prema planovima Stellantisa, to bi uskoro moglo da se promeni na dramatičan način.

Ralf Žil, globalni direktor dizajna Stellantisa i čovek koji ima završnu reč kada je reč o izgledu budućih modela, veruje da se Chrysler nalazi na početku potpuno nove ere. Brend je prema njegovim rečima spreman za preporod i povratak kupaca koji su tokom prethodnih godina izgubili razlog da posete Chryslerove izložbeno-prodajne salone.

Chrysler će, u okviru petogodišnje strategije nazvane FastLane 2030, proširiti ponudu na tri modela, pri čemu će svi imati početnu cenu nižu od 40 hiljada američkih dolara. Cilj je jasan i obuhvata želju da se marka vrati u segment pristupačnih porodičnih automobila i da se ponovo učiniti relevantnom za širok krug kupaca.

Prvi korak u tom procesu biće lansiranje dva nova modela razvijena u saradnji sa Fiatom. Novi Chrysler Arrow (Strela) biće zasnovan na Fiatovom novitetu Grizzly Fastback, dok će Chrysler Arrow Cross koristiti osnovu Fiata Grizzlyija. Oba vozila koristiće platformu Smart Car i proizvodiće se u Maroku.

Iako će Fiatove verzije prve stići na tržišta Evrope, Bliskog istoka i Afrike, Chryslerovi modeli dobiće sopstveni identitet prilagođen severnoameričkim kupcima. Ponuda će uključivati benzinske, blagohibridne i baterijske verzije, dok bi početna cena trebalo da ostane ispod granice od 30 hiljada dolara.

Žil odbacuje tvrdnje da je reč o običnom preimenovanju postojećih Fiatovih modela. Prema njegovim rečima, razvojni timovi vode računa da svaki automobil bude prilagođen tržištu na kojem se prodaje. Iako će osnovna arhitektura biti zajednička, dizajn, detalji i celokupan doživljaj biće dovoljno različiti da Chrysler zadrži sopstveni karakter.

Za spoljašnji izgled novih modela zadužena je Irina Zavacki, šefica Chryslerovog dizajna eksterijera, koja zajedno sa Fiatovim timom razvija novu generaciju vozila. Ona ističe da će modeli doneti osvežen i savremen izgled namenjen američkim kupcima. Nova dizajnerska filozofija Chryslera opisana je kao moderna, čista i elegantna. Prve naznake tog pravca već su vidljive na osveženoj Pacifici, ali će potpuni izraz nove estetike stići s Airflowom.

Airflow će predstavljati jedan od najvažnijih automobila u budućnosti marke. Reč je o krosoveru srednje veličine razvijenom na potpuno novoj platformi STLA One, koja će postati osnova za veliki broj budućih modela grupacije Stellantis. Kupci će moći da biraju između različitih pogonskih sklopova, uključujući i potpuno električnu verziju.

Dizajneri su inspiraciju pronašli u konceptu Halcyonu, predstavljenom 2024. godine. Ideja je bila da se stvori jednostavna, ali atraktivna forma bez preteranog oslanjanja na hromirane detalje ili agresivne linije. Fokus je stavljen na proporcije, eleganciju i moderan izgled koji bi trebalo da ostane aktuelan godinama.

Platforma STLA One igraće ključnu ulogu u novoj strategiji Stellantisa. Njena fleksibilnost omogućava razvoj kompaktnih i vozila srednje klase na istoj tehničkoj osnovi, što značajno smanjuje troškove razvoja i ubrzava plasiranje novih modela na tržište. Kompanija planira, uvođenjem ove platforme, postepeno povlačenje platformi STLA Small i STLA Medium. S druge strane, STLA Large, koja se koristi za modele poput Dodgea Chargera, nastaviće razvoj i ostati važan deo ponude. Isto važi i za arhitekturu STLA Frame namenjenu Ramovim pikapovima i velikim terencima.

Promene se ne odnose samo na tehnologiju već i na raspodelu resursa unutar grupacije. Stellantis je odlučio da najveći fokus u narednim godinama usmeri na četiri ključna brenda. To su Ram, Jeep, Fiat i Peugeot. U pitanju su marke koje trenutno imaju najveći tržišni potencijal i najjaču globalnu prepoznatljivost.

Ipak, Chrysler neće ostati po strani već upravo sada dobija priliku da ponovo izgradi svoj identitet. Žil smatra da je najveća prednost brenda činjenica da mlađe generacije nemaju unapred formirano mišljenje o Chrysleru. Za razliku od nekih drugih marki koje nose teret prošlih neuspeha, Chrysler danas praktično kreće iznova.

Za kompaniju koja je nekada predstavljala jednu od najvažnijih sila američke automobilske industrije, to je retka prilika. Umesto da se oslanja na nostalgiju, Chrysler pokušava da stvori potpuno novu priču, zasnovanu na modernom dizajnu, pristupačnim cenama i tehnologiji prilagođenoj potrebama budućih kupaca. Nakon godina stagnacije, marka se ponovo sprema da zauzme mesto koje je nekada imala na tržištu.

AutoRepublika

(119)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.