Chery planira dodatne proizvodne lokacije u Evropi

Chery želi da proširi proizvodnju u Evropi, ali ne izgradnjom novih fabrika, već kroz partnerstva sa drugim proizvođačima automobila i korišćenjem postojećih pogona. To su izjavili vodeći menadžeri kineske kompanije na jednom događaju u Parizu. „Kompanija traži dodatne proizvodne kapacitete u Evropi“, rekao je Lionel French Keogh, glavni komercijalni direktor kompanije Chery za Francusku, na marginama lansiranja brendova Omoda i Jaecoo.

Izvršni direktor Yin Tongyue potvrdio je novinarima da kompanija daje prednost postojećim proizvodnim kapacitetima, umesto da ulaže velike sume u potpuno novu lokaciju. „Ovi procesi zahtevaju vreme i posvećenost, ali pre svega prave lokalne partnere“, rekao je Yin. Nije želeo da otkrije konkretne pregovaračke partnere niti broj zemalja koje dolaze u obzir, ali je naglasio da je Francuska među mogućim lokacijama. Dodatne informacije najavio je za naredne mesece.

Ovaj potez ima i svoju pozadinu. Kroz zajedničko ulaganje sa kompanijom Ebro, Chery je već investirao u bivšu Nissanovu fabriku u Barseloni. Tamo bi proizvodnja do 2029. godine trebalo da dostigne 200.000 vozila godišnje. Međutim, prema procenama predstavnika kompanije, to neće biti dovoljno da se zadovolji rastuća potražnja u Evropi. Dodatni faktor predstavljaju i dodatne carine EU na električna vozila proizvedena u Kini, kao i evropski zahtevi za lokalnu dodatnu vrednost, što ukazuje na potrebu za širenjem proizvodne baze na samom kontinentu.

Chery je od početka prodaje u Evropi 2023. godine zabeležio snažan rast. Prema podacima konsultantske kuće Dataforce, obim prodaje u Evropi prošle godine veći je za oko 120.000 automobila, u poređenju sa nešto više od 17.000 u prethodnoj godini, što predstavlja gotovo sedmostruki rast. Time se kompanija svrstava među sve veći broj kineskih brendova koji se probijaju na evropsko tržište ili pripremaju ulazak.

Francuska je jedno od poslednjih velikih evropskih tržišta na kojima Chery uvodi brendove Omoda i Jaecoo. U četvrtom kvartalu planirano je i lansiranje modela osnovne marke Chery. Pored toga, kompanija razmatra mogućnost da do kraja godine ponudi kompaktni električni SUV na francuskom tržištu, kako su naveli menadžeri. Nedavno je Chery takođe najavio evropski debi marke Lepas.

Na globalnom nivou, najveći kineski izvoznik automobila prošle godine prodao je oko 2,8 miliona vozila, što predstavlja rast od gotovo sedam odsto. Više od 47 procenata ukupnog obima prodaje ostvareno je van Kine. Ekspanzija u Evropi deo je šire strategije internacionalizacije, u okviru koje kompanija sve više nastoji da lokalizuje proizvodnju.

AutoRepublika

(109)