Tehnološki gigant Huawei snažno se pozicionirao u kineskoj automobilskoj industriji kroz brojne zajedničke projekte sa lokalnim proizvođačima. U saradnji sa SAIC Motorom stvoren je i brend Shangjie, a sada se Huaweijeva tehnologija uvodi i u postojeće marke.
Jedna od njih je Baojun, osnovana pre 16 godina kao zajednički projekat SAIC-a i General Motorsa. Njihov najnoviji model je veliki krosover Baojun Huajing S, koji je „prepun“ Huaweijeve tehnologije.
Model je prvi put registrovan u kineskoj bazi homologacije krajem prošle godine, a sada je zvanično predstavljen. Huajing S dobio je prednja svetla i zadnju svetlosnu traku sa grafikom u obliku slova Z. Na bokovima su klasične ručke vrata. Napredni autopilot Huawei ADS 4 Pro koristi lidar ispod vetrobrana i kamere na prednjim krilima. Dostupne su četiri boje karoserije.
Dimenzije su impresivne: dužina 5.235 mm, širina 1.999 mm, visina 1.800 mm, međuosovinsko rastojanje 3.105 mm, uz naplatke od 21 inča.
Kabina sa šest sedišta nudi moderan, ali minimalistički dizajn. Na prednjoj tabli gotovo da nema fizičkih dugmadi, dominiraju drveni dekor, mali ekran instrument table i veliki tablet multimedije sa HarmonyOS i „oblačnim“ servisima Huawei IVCS. Centralni tunel takođe ima drvenu oblogu, kao i dve bežične punjače sa aktivnim hlađenjem i držače za čaše.
Putnici pozadi dobijaju plafonski ekran i sklopive stolove. Sedišta u drugom redu imaju individualne naslone za ruke, mogu se oboriti u poluležeći položaj i imaju oslonce za noge. Dostupne su braon i svetlo-bež kombinacije enterijera.
Prtljažnik ima osnovnu zapreminu od 423 litra, odnosno 1.268 litara sa oborenim trećim redom sedišta, uz dodatni prednji prtljažnik od 60 litara.
Krosover je zasnovan na platformi Tianyu L, razvijenoj zajedno od strane SAIC-GM-Wulinga i Huaweija. Hibridni sistem Lingxi Power 3.0 uključuje turbo motor 1.5 (143 KS), koji može direktno pokretati točkove preko jednostepenog reduktora.
Osnovna verzija sa prednjim pogonom ima elektromotor od 272 KS i 310 Nm, ubrzava do 100 km/h za 8,6 sekundi (masa 2.470 kg). Verzija sa pogonom na sve točkove ima dva elektromotora, ukupno 525 KS i 620 Nm, uz ubrzanje do „stotke“ za 5,2 sekunde (masa 2.665 kg). Maksimalna brzina kod obe verzije iznosi 190 km/h.
Baterija kapaciteta 42 kWh omogućava domet na struju od 255 km (FWD) ili 235 km (AWD). Krosover ima potpuno nezavisno vešanje sa adaptivnim amortizerima.
U Kini je već moguće rezervisati Baojun Huajing S, dok cene još nisu objavljene. Za najbrže kupce najavljeni su posebni popusti.
AutoRepublika
(41)
