Proizvodnja navodno premijum Volkswagenovog SUV-a Touarega prestaje ove godine, ali nemačka marrka razmatra ideju o lansiranju naslednika. Međutim, veliki krosover bi sada mogao da bude električni. Obustava ponude nemačkog grmalja će u asortimanu proizvođača automobila iz Volfsburga stvoriti prazninu koju rukovodstvo kompanije aktivno razmatra da na neki način popuni.
Touareg, a pre njega i sedan Phaeton (s čijom prodajom se prestalo još 2016. godine), bio je suštinski premijum proizvod koji nije nosio amblem jednako premijum brenda. Ipak, čak i ova vrsta automobila je zanimljiva stavka za neke kupce, prevashodno one nenametljive, to jest one koji ne žele da privlače pažnju, a da ipak uživaju u luksuzu.
„Touareg nije četvorotočkaš koji će proizvođaču doneti veliki prodajni uspeh, ali svakako ima svoje mesto na tržištu i zato razmatramo opcije za njegovu sledeću generaciju“, rekao je Martin Sander, šef prodaje Volkswagena, u intervjuu za britanski časopis Autocar. „Ovaj segment je negde između masovnog i premijum tržišta i namenjen je kupcima koji traže odlično dizajnirano i prostrano vozilo, s veoma visokim nivoom kvaliteta i sofisticiranosti, ali iz različitih razloga ne žele da budu povezani s premijum brendom“, dodao je Sander.
Zainteresovani za Touareg su obično preduzetnici koji ne žele da se nepotrebno pokazuju i preferiraju neupadljivost. Oni više vole terenska vozila, zbog čega bi naslednik Touarega takođe trebalo da bude veliki terenac. Vrlo verovatno bi mogao da ponudi električni pogonski sklop.
Ukoliko bi se i vratio najreferentiniji SUV nemačkog brenda, verovatno bi stigao posle novog ID Golfa. Automobil bi mogao biti baziran na novoj sofisticiranoj arhitekturi SSP, i zvao bi se ID Touareg. Kao i u prošlosti, možemo očekivati upotrebu tehnologije premijum brendova kao što su Audi i Porsche.
AutoRepublika
(65)
Tuareg sam oduvek smatrao vrlo kvalitetnim automobilom u svim njegovim parametrima – performanse, komfor, kvalitet izrade, estetika, opremljenost, itd. Njegova jedina mana bila je visoka cena koja je kod kupaca izazivala dilemu: da li za iste pare kupiti VW ili Mercedes ili BMW ili Audi? Tuareg je dugo bio baza za Porsche Cayenne, sada je to Audi, tacnije njegov Quattro pogon. Tu istu bazu mogao bi sada da koristi i Tuareg i tako smanji troskove svog razvoja. Tuareg kao cisto e-vozilo? Nikako! To bi bilo fatalno! U narednih 10-15 godina, a mozda i duze, optimalna razvojna strategija glasi: jedna ista… Pročitaj više »