Lansiranje nove generacije Toyote RAV4 za modelsku 2026. godinu izazvalo je nesvakidašnju situaciju u izložbeno-prodajnim salonima širom Sjedinjenih Američkih Država. Umesto očekivanog usporavanja tražnje za odlazećom generacijom, dogodilo se upravo suprotno: kupci su pohrlili ka preostalim primercima modela za 2025. godinu, ostavljajući distributere bez zaliha i sa neobičnim problemom da nemaju šta da prodaju.
Ovaj fenomen posebno je zanimljiv ako se uzme u obzir da je RAV4 već godinama najprodavaniji automobil na američkom tržištu, ukoliko ne računamo kamionete. Potražnja za ovim modelom očigledno ne poznaje zasićenje, čak ni u trenutku kada je naslednik već predstavljen.
Kako prenosi CarsDirect, benzinske verzije modela za 2025. godinu praktično su nestale iz ponude, dok su plag-in hibridne varijante postale prava retkost. Ono što dodatno iznenađuje jeste činjenica da Toyota nije pribegla uobičajenim popustima kako bi „očistila“ lager, vozila su prodata po punoj ceni.
Kupci koji su računali na dolazak nove generacije sada su suočeni sa neizvesnošću. Model za 2026. godinu, koji će na američkom tržištu biti dostupan isključivo kao hibrid, još uvek nije stigao u salone. Time 2025. godina ostaje poslednja godina u kojoj je RAV4 bio dostupan sa klasičnim benzinskim motorom, što je dodatno podstaklo interesovanje kupaca koji nisu spremni da pređu na elektrifikovane pogonske sklopove. S druge strane, oni koji žele plag-in hibrid moraće da sačekaju dolazak nove generacije.
Proizvodnja RAV4 za američko tržište tradicionalno je raspoređena između nekoliko fabrika. Tako, primerci sklopljeni u kanadskoj provinciji Ontariju nose najveći teret proizvodnje, dok se ostatak deli između postrojenja u japanskom gradu Tojoti i u američkoj saveznoj državi Kentakiju. Čak 80% ukupne proizvodnje dolazi iz Kanade, dok preostalih 20% stiže iz Japana i SAD-a.
Toyota je, kako bi pripremila proizvodne linije za novu generaciju, čak i odložila zvanično lansiranje modela za 2026. godinu. Proces prilagođavanja fabrika zahteva privremenu obustavu proizvodnje i temeljne tehničke izmene. Iako je uobičajeno da se stari modeli još neko vreme proizvode paralelno sa pripremama za nove, u slučaju RAV4 potražnja je nadmašila sposobnost fabrike da odgovori na tržište.
Uobičajena tržišna logika nalaže da prodaja starog modela naglo opada čim se pojavi novi, posebno kada razlika u ceni nije velika. Međutim, RAV4 očigledno igra po sopstvenim pravilima. Snaga imena, poverenje kupaca i pažljivo pozicionirana cena učinili su da interesovanje ne opada. Početna cena benzinske verzije za 2025. godinu iznosila je 31.250 američkih dolara, dok će hibridni model za 2026. godinu startovati od 33.350 „zelembaća“, što dodatno objašnjava zašto su kupci požurili da obezbede poslednje primerke stare generacije.
Rezultat ove neobične tržišne dinamike jeste privremeni zastoj u prodaji jednog od najvažnijih modela kompanije. Dok fabrike ne dostignu puni proizvodni kapacitet za novu generaciju, prodajni saloni će ostati bez ključnog aduta. Ipak, nema sumnje da će se, čim proizvodnja stabilizuje, RAV4 vratiti na vrh prodajnih lista, mesto koje već dugo smatra svojim prirodnim okruženjem.
AutoRepublika
(14871)
Početna cena benzinske verzije za 2025. godinu iznosila je 31.250 američkih dolara, dok će hibridni model za 2026. godinu startovati od 33.350 „zelembaća“, što dodatno objašnjava zašto su kupci požurili da obezbede poslednje primerke stare generacije. To je najbitniji razlog zašto su kupci u ovom periodu navalili baš na preostale primerke RAV-a prethodne generacije. Mada mislim i da greše, jer će tu razliku cene od 2.100 dolara (oko 1.820 evra) vrlo brzo da uštede kupovinom hibridne verzije. Sa druge strane, cene po kojima se novi RAV nudi u Americi su bukavlno smešne. Njima bazni hibrid nove generacije za 33.350 dolara… Pročitaj više »
A da nisu slučajno pokupovali PHEV, videći kuda idu cijene goriva… 😉
Jurković je bio u pravu 😀
Ove cene su bez poreza. Tako se izrazavaju cene u SAD, naucite vec jednom.
Od države do države. Nije univerzalno pravilo.
Pa, da, ali ovaj čovek priča o (jednoj) državi koja se zove SAD 🙂
??? Alaska, Delaware, Montana, New Hampshire, and Oregon do not impose a statewide sales tax, meaning their listed retail prices are effectively tax-inclusive for general goods, although local taxes may still (rarely) apply in some areas. Alaska has a 0% state base rate with local rates up to 7%. Delaware has no state or local sales tax (0% total). Montana has a 0% state base rate with no local sales tax (0% total). New Hampshire has a 0% state base rate with no local sales tax (0% total). Oregon has a 0% state base rate with no local sales tax… Pročitaj više »
Šalim se, Srbine. Hvala za korisan pregled.
A da li se u USA nabavka nove Toyote na lizing ili kredit uslovljava i uzimanjem osiguranja od strane kupca/korisnika lizinga preko tačno odredjenog osiguravača (a ne od bilo koga), kao što je to slučaj u Srbiji:
„Pola plati sada, pola na 60 mesečnih rata bez kamate uz Toyota osiguranje …“ preko Wiener Städtische osiguranja !!!
Po mom razumevanju praksa uslovljavanja odobravanja finansiranja obaveznim zaključivanjem ugovora o osiguranju kod tačno određenog osiguravača je nedozvoljena.
Ona istovremeno krši pravo korisnika finansijskih usluga na izbor, narušava slobodnu konkurenciju na tržištu osiguranja i predstavlja nepoštenu i netransparentnu poslovnu praksu prema potrošačima.
U SAD ne, ali u kanadskoj provinciji British Columbia osnovno osiguranje je državno, odnosno ostvareno kroz ICBC crown corporation. Ne kažem da je to dobro, već da takvih levičarskih sistema ima i u zapadnom svetu.
I sa porezom nisu skuplji od uboge Srbije koja 100 godina zaostaje za SAD a o kupovnoj moci stanovnistva da ne govorimo.
Najjače je što je ova cela „vest“ pogrešno pokupljena ili prevedena od ne znam ni ja kog izvora. Situacija „na terenu“ nema veze sa ovim što piše u članku.
Proverite kod nekog relevantnog izvora ili pitajte nekoga ko je bio u USA da kupi novi RAV4 pre tri nedelje i ne može da nađe ni jedan jedini jer su svi rasprodati. Ali… šta ja znam u poređenju sa nekim prepisivačem vesti.
Oprosti veleumni čoveče, a šta piše u ovoj lažnoj vesti? Jel piše da su svi novi primerci stare generacije rasprodati? Šta mislite pod tim „da kupi novi RAV4“? Novi još nije u prodaji, prodaje se samo „stari“ tj onaj odlazeće generacije, ali nekorišćeni? Prepisivač vesti? Otkud vam to? Pa mi se šunjamo i prisluškujemo, ili pak imamo svoje ljude u upravnim odborima kompanija, doušnici nam haraju po proizvodnim halama svih proizvođača, a i u svakoj zemlji imamo misterioznog kupca koji ide od salona do salona i hvata abrove. E svašta, kakvih ljudi ima