Nova generacija luksuznog SUV-a BMW-a X5 biće predstavljena ovog leta, a peta generacija nosi internu oznaku BMW X5 G65. Model će iskoristiti čitav niz tehnoloških rešenja razvijenih u okviru platforme BMW Neue Klasse, kada zvanično bude debitovao u narednim mesecima.
Dok se čeka predstavljanje limuzine BMW i3 (sedan Neue Klasse) sledeće nedelje, bavarski proizvođač već otkriva planove za naredni period. Izvršni direktor Oliver Cipse potvrdio je tokom godišnje konferencije kompanije BMW da će nova generacija X5 biti predstavljena tokom leta.
SUV sa internom oznakom G65 samo je jedan od više od 40 novih ili unapređenih modela koje BMW planira da predstavi do kraja 2027. godine. Istovremeno, ova generacija će ući u istoriju kao prvi BMW koji će nuditi čak pet različitih pogonskih sistema.
Pored benzinskih i dizel motora, kupcima će biti dostupna i nova plag-in hibridna verzija, kao i potpuno električna varijanta BMW iX5. Uz klasične SUS motore, plag-in hibride i električne verzije, u ponudi će se pojaviti i model sa vodoničnim pogonom.
Ipak, vodonična varijanta, koja bi mogla da nosi oznaku BMW iX5 60H xDrive, na tržište bi trebalo da stigne tek 2028. godine. Razlog za to je pre svega nedovoljno razvijena i neravnomerno raspoređena infrastruktura za dopunu vodonika. BMW u međuvremenu sarađuje sa Toyotom na razvoju treće generacije sistema gorivnih ćelija.
Za sada u BMW-u ne komentarišu spekulacije o mogućem šestom tipu pogona. Pojedini izvori navode da bi mogla da se vrati tehnologija produžetka dometa (range extender), koja je prvi put korišćena u BMW-u i3 pre više od deset godina. Reč je o električnim vozilima sa benzinskim motorom koji služi kao generator za punjenje baterije što je rešenje koje poslednjih godina postaje sve popularnije u Kini, gde pomaže u smanjenju straha od ograničenog dometa.
Sličan pristup koristi i grupa Volkswagen u Severnoj Americi za novi-stari brend Scout Motors, dok Stellantis razvija električni pikap Ram 1500 REV sa produžetkom dometa. BMW zasad nije potvrdio povratak ove tehnologije, a prema dostupnim informacijama odluka o tome još nije doneta. Ako se ipak vrati, najlogičnije bi bilo da se primeni upravo na velike SUV-ove kompanije.
U međuvremenu, BMW X5 G65 dobiće širok izbor šestocilindarskih benzinskih i dizel motora, kao i V8 agregate u verzijama BMW X5 M Performance i BMW X5 M. Najsnažnije varijante mogle bi da dobiju i potpuno električne verzije, čime BMW želi da pokrije različite potrebe kupaca. Postoji i mogućnost da kinesko tržište dobije posebnu verziju sa produženim međuosovinskim rastojanjem.
Ukoliko plag-in hibrid dobije baterije šeste generacije sa cilindričnim ćelijama, očekuje se značajno povećanje električnog dometa u odnosu na aktuelni BMW X5 xDrive50e, koji prema WLTP-u može da pređe oko 110 kilometara samo na struju. Prema testu američke Agencije za zaštitu životne sredine (Environmental Protection Agency iliti EPA), električni domet iznosi oko 61 kilometar pre nego što se uključi redni šestocilindarski benzinski motor.
Nakon letnjeg debija, proizvodnja prvih verzija trebalo bi da počne u avgustu. Na početku će se pojaviti modeli BMW X5 40 xDrive i BMW X5 40d xDrive, a ubrzo potom i verzija sa pogonom na zadnje točkove BMW X5 40.
Do kraja godine fabrika u Spartanburgu, Južna Karolina, SAD trebalo bi da počne proizvodnju modela BMW X5 50e xDrive, BMW X5 M60e xDrive i BMW iX5 60 xDrive. Tokom 2027. godine ponuda bi mogla dodatno da se proširi verzijama BMW X5 M60 xDrive, BMW iX5 50 xDrive i BMW iX5 M70 xDrive, dok se dolazak modela BMW X5 M sa V8 motorom i električnim pogonom očekuje tek 2028. godine.
Slike možete pogledati na ovom linku…
AutoRepublika
(167)
