Povećanje cene barela na svetskom tržištu, kao i blokada Ormuskog moreuza, mogli bi da imaju ozbiljne posledice po cene na benzinskim pumpama. Ipak, taj efekat neće biti trenutan, već se očekuje za nekoliko nedelja.
Nije bilo potrebno ni da se sačeka zvanična potvrda smrti vrhovnog vođe Alija Hamneija da bi tržišta reagovala i pogurala cenu barela nafte naviše. Trgovci često reaguju unapred, pa je već pri prvim tenzijama i najavi pregovora između Irana i SAD cena, koja je dotad bila stabilna ili u blagom padu, počela da raste.
Naravno, udari poslednjih dana dodatno su pojačali taj trend. Cena barela je pred vikend porasla za devet odsto i očekuje se da će nastaviti da raste i ove sedmice. Ukoliko je u petak, 27. februara, iznosila 73 američkih dolara, u optimističnom scenariju mogla bi uskoro da dostigne i 80 dolara.
Zašto dolazi do ovog rasta? Ne samo da bi se napunile kase zemalja izvoznica. Postoje dva ključna razloga: prvi je povezan sa samim Iranom, a drugi sa Ormuskim moreuzom, koji se nalazi nešto južnije.
Iran ima značajnu ulogu na svetskom naftnom tržištu. Koliko tačno? Teško je precizno utvrditi, ali prema procenama stručnjaka iz organizacije Union Française des Industries Pétrolières, ta zemlja raspolaže gotovo trećinom svetskih rezervi „crnog zlata“. Ipak, zbog zapadnih sankcija, Iran danas dnevno proizvodi „samo“ oko 3,1 milion barela.
Reč je o relativno jeftinoj nafti, jer je njena eksploatacija jednostavna. Trošak proizvodnje procenjuje se na oko 10 dolara po barelu, što je četiri puta manje nego kod kanadske ili američke nafte. Ta povoljna nafta nije namenjena Zapadu, već pre svega Kini. To bi mogao biti jedan od brojnih razloga za napade koje je inicirao Donald Tramp, poznat po tome da ekonomskim merama pritiska protivnike, kao što je ranije činio i prema Venecueli.
S druge strane, nafta koja na kraju puni rezervoare evropskih vozača dolazi uglavnom iz zemalja Persijskog zaliva. Iranski napadi na tu oblast, čak i ako su prvenstveno usmereni na američke baze, mogli bi da uspore proizvodnju namenjenu izvozu ka Evropi. A kao i kod svake robe čija je ponuda ograničena, cena barela tada raste.
Postoji, međutim, još jedan razlog za očekivani rast cena a to je zatvaranje Ormuza. Ovaj moreuz predstavlja ključnu pomorsku rutu za tankere iz Persijskog zaliva, jer vodi ka Omanskom zalivu. Oko 20 odsto svetske nafte prolazi tim putem.
Zvanično, plovidba nije zabranjena. Ipak, iranske verske vlasti su već u subotu poslale poruku svim flotama da „prolaz nije dozvoljen“. Formalno, Iran kontroliše moreuz zajedno sa Sultanatom Oman, koji nije zabranio prolaz brodovima.
Međutim, pretnje iranske Revolucionarne garde, kao i saveznika Huta, šiitskih pobunjenika stacioniranih u Jemenu, zabrinule su brodarske kompanije. One ne žele da rizikuju, niti da plaćaju osiguranje čije su cene premija od petka višestruko porasle.
Rezultat je da je oko 20 odsto svetske sirove nafte već danima blokirano u zemljama Persijskog zaliva. Ako takva situacija potraje, dodatno će uticati na rast cena nafte na svetskom tržištu.
Ipak, nema potrebe da vozači odmah hrle na pumpe. Naftne kompanije raspolažu zalihama koje su dužne da prodaju po ceni po kojoj su ih nabavile, u skladu sa zakonskim obavezama.
S druge strane, već dugo se primećuje zanimljiv fenomen: kompanije brže prenose rast cena na krajnje potrošače nego pad. Tako se pokazalo da, u slučaju naglog rasta cene barela, cena goriva na pumpama raste već u narednih mesec dana, dok je za pojeftinjenje često potrebno i do dva meseca. Zbog toga se poskupljenje goriva može očekivati tokom aprila.
AutoRepublika
(133)
U Nemačkoj je već od jutra lož ulje poskupilo za 15 euro centi a goriva za 10.Ovo je indirektni rat protiv EU sve je ovo davno isplanirano da se EU ekonomski slomi što se i uspeva.
I treba da se slomi kada je vode praznoglavi amateri bez zrna morala i vizije, obiĉni cionistički poslušnici
Ipak, nema potrebe da vozači odmah hrle na pumpe. Naftne kompanije raspolažu zalihama koje su dužne da prodaju po ceni po kojoj su ih nabavile, u skladu sa zakonskim obavezama. Ja ,ne verujem .
Hoće. Osim ako se rat ne završi ubrzo. Ali izgleda da će ipak da traje duže…
Šta i da napune rezervoar, autonomija od 1000 km kod dizelaša i 600 kod benzinaca. Ko malo prelazi, njemu puna kapa. Ko puno prelazi, to mu za 2 nedelje ili manje.
A priča se da će ovaj sukob da potraje.
Ameri sve prave, sa bezbedne distance, i uz prijateljske cene oružja koje prodaju prijateljima.
A sad i imaju Venecuelu sebi da toče.. ovo je izgleda najviše usmjereno protiv Kine jer Kina dosta toči u Iranu, da je malo zaustave. Mada je ovo i veoma korisno za Rusiju sad će svi od nje da išću. Ne može ovo predugo trajati, par mjeseci. Kopneno ne mogu napasti, za par mjeseci Iran može polupati sve u okolini a i šire a i on da bude slupan prilično ali pasti ne može. Kina će imati trenutno veliki minus ali ona može ponovo podići Persiju u rekordnom roku, Rusija plus i Cion plus. Samo Evropa je izgleda kolateralna šteta,… Pročitaj više »