Sedamo u vremeplov i vraćamo se trideset godina unazad.
Te, za neke daleke, 1995. godine, evropsko tržište automobila izgledalo je u potpunosti drugačije u odnosu na ono što se danas dešava u ovoj industriji na Starom kontinentu.
Evropski bestseler je godinama unazad Volkswagenov Golf. Šta više, do novembra 1995-e, nemački hečbek bio je najprodavaniji automobil sa ove strane Atlantskog okeana neverovatna 154 meseca u nizu! Rezultat koji je zaista vredan divljenja, bez obzira o kom veku se radi…
No, u novembru 1995. godine morao je prepustiti titulu najpopularnijeg modela u Evropi konkurenciji sa Apeninskog poluostrva. Još uvek novajlija na tržištu, Fiat Punto se brzo nametnuo kao lider u B segmentu, a uskoro i kao jedan od najčešćih izbora kupaca novih vozila.
Tako je u novembru pomenute godine Fiat Punto indeksirao 51.058 registracija, dok je dotadašnji apsolutni lider zabeležio 50.693 isporučene jedinice. Iako je Punto bio u naletu, ipak je na kraju Golf bio šampion i te 1995. godine.
No, to ne znači da Punto nije pokupio i druge lovorike, jer je upravo tada pobedio i odneo prestižnu nagradu “Evropski automobil godine”! Italijanski mališan je već u prvim godinama karijere pokazao da će biti daleko uspešniji od svog prethodnika, modela Uno.
Vratimo se za trenutak top listi najprodavanijih modela u Evropi u novembru 1995. godine. Ipak, Puntov uspeh na tržištu nije bi kratkog daha. Šta više, sasvim suprotno.
Automobilski novinari verovali su da bi znatno niža cena ovog subkompakta mogla da bude adut više da se probije do prve pozicije i na godišnjem planu. Tako je Fiat Punto prve generacije bio najprodavaniji automobil u Evropi i u decembru 1995, pa i u januaru 1996. godine. Početak ‘96-e bio je krajnje impresivan jer je gradski šarmer sa “čizme” ostvario preko 62.000 dostavljenih vozila, što je ujedno bio i rekord za pomenuti model.
Na koncu, moć Volkswagena nije bilo lako slomiti. Golf je i naredne, 1996. godine, uprkos velikom početnom pritisku od strane Punta, završio na evropskom tronu. Nemački as je imao više od 634.000 upisanih registracija, dok se italijanski kandidat zaustavio na 560.000 isporučenih primeraka (od čega 286.000 na domaćem tržištu).
Pet najprodavanijih automobila u Evropi za 1996. godinu zaokružili su Ford Fiesta (543.712), kao i dva Opelova modela, Astra i Korsa, oba sa preko pola miliona dostavljenih jedinica.
Danas, trideset godina kasnije, stvari su potpuno drugačije. Fiat Punto više ne postoji, šta više zvanično je nestao kada je prestao da silazi sa proizvodnih linija u Kragujevcu, Volkswagen Golf je daleko od bestselera, Ford Fiesta je na korak od odlaska u istoriju, a Astra trenutno ne može ni da sanja o Top 5 vodećih pozicija na ovakvim listama…
Đorđe Platiša
(168)
Da, da, Puntašin je nekada bio pravi automobil …
Sad će M.M. odmah početi da kuka i bljuje vatru po njemu … 😊
Dok je Roki živ Punto umro nije.
Naučio školu od Švaba – fašista, posto gori od njih, prošo sito i rešeto i samo čeka nekom majke da se najebe! 😡
Fantastičan mališa iz vremena kada je FIAT vladao tim segmentom.
Tako dobro me je služio da je to blesavo.
Još za 30 eur ubacio sedišta od Alfe 147…
Poslednja generacija Punta – Grande Punto, 2005 – 2018.
Njegov dizajn su poredili sa Maseratijem!
Tipicna FIAT-ova „strategija“ – napravi dobar auto a zatim ga izbrise jednom zauvek! Zasto? Mozda ne bi vise bio prvi na toplisti ali bi donosio lep profit!
Vratiće se Punto, umro nije. Vozio sam prvu generaciju u prelepoj zelenoj boji i nekim 1.7 motorom. Bio baš super automobil za grad, a imao i prostora, lepo i izgledao u to vreme. Devedesete su zlatno vreme autoindustrije, vreme kad su automobili imali dušu, lagan i funkcionalan dizajn, razlikovali se međusobno… a na kao danas kad je sve dobilo formu kiča, bespotrebnih detalja i svudaprisutne agresije i preterivanja
Peugeot 206 je bio bolje prodavan od Golfa 2003. godine.