Kada je reč o čistom ubrzanju i performansama, električna vozila oduvek su bila na vrhu automobilske evolutivne lestvice. Internet je prepun snimaka Teslinih modela koji na trkama na pravcu, bez napora „brišu“ najmoćnije superautomobile i hipersportske mašine s motorima SUS, i to samo da bi u sledećoj trci bili pobeđeni od još jednog, još bržeg EV-a.
Međutim, u svetu električnih kamioneta priča je malo drugačija. Kod ovih utilitarnih vozila, brzina obično nije ključna osobina. U slučaju Riviana R1T s četiri motora, prvobitna zvezda marketinške kampanje je bio famozni „Tank Turn“. Reč je o posebnom manevaru vozila koji omogućava automobilu da se okreće u mestu, kao tenk.
Umesto da ide napred ili nazad, vozilo se rotira oko svoje centralne ose. Rivian je kasnije temeljno preradio ovu verziju kamioneta za serijsku proizvodnju i ovoga puta, firma iz američke savezne države Ilinoisa, odlučila je da mu podari ubrzanje dostojno pravog performantnog EV-a, što je potvrđeno i u nedavnom nezavisnom testu.
U poređenju koje je izveo ugledni magazin Car and Driver, Rivian R1T Quad Motor suprotstavljen je Teslinom Cybertrucku. Rezultat je bio zapanjujuć: R1T je postigao ubrzanje od nule do 100 km/h za samo 2,6 sekundi. Zanimljivo je da je Cybertruck uspeo da ostane u igri uprkos manje prijanjajućim pneumaticima.
Kako su se brzine povećavale, razlike su postajale sve izraženije. Na 112 km/h Rivian je već bio u prednosti. Na 160 km/h, prednost se povećala na gotovo celu sekundu: 6,0 sekundi za R1T prema 6,9 sekundi za Cybertruck. Još upečatljiviji je podatak sa četvrtine milje (402 metra). Naime, Rivian je prošao cilj na za 10,6 sekundi pri brzini od 205 km/h, dok je Tesla zaostajala 0,4 sekunde.
Deluje neverovatno da jedan električni pikap može da ponudi performanse kakve se nekada očekivale samo od Bugattija, ali to je nova realnost. GMC Hummer EV već se kotira na oko 1.000 konjskih snaga, Tesla Cybertruck u konfiguraciji Cyberbeast isporučuje 834 „grla“, a Rivian je sada odgovorio rekalibriranom verzijom R1T-a s indeksom Quad Motora i s čak 1.025 „konja“.
Brojke koje je Rivian postavio u testu ne ostavljaju prostor za relativizaciju. Ne radi se samo o kamionetu koji je „brz za svoj segment“, radi se o vozilu koje je brzo, tačka.
U ovom kontekstu bi valjalo napomenuti da je Rivian R1T Quad Motor brži do granice od 100 km/h, i od superautomobila izrađenih od ugljenika i optimizovanih za stazu, kao što su Chevrolet Corvette E-Ray, Mercedes-AMG GT63 i, verovali ili ne, od Porschea 911 GT3 RS.
Sve ovo R1T čini jednim od najimpresivnijih EV-ova današnjice, vozilom koje može da ponese teret koji nikada ne biste ni pokušali da stavite u Porsche, a da ga istovremeno ostavi iza sebe u trci pri polasku iz mesta „na semaforu“.
AutoRepublika
(46)
Vrhunska glupost današnjice je praviti ovakve EV rakete … Čemu ?
Rivian je u krizi zbog lose prodaje – kao i svi elektricari koji nisu kineski.
Da li ce ova snaga motora da mu poveca sanse za prezivljavanje?
Umesto suludih performansi trebalo bi da ubedi kupce da sa njim mogu na godisnji odmor. Pikap se koristi za vucu kamp-prikolice.
Jako mali broj vlasnika pikapa u Americi ih koristi za vucu kamp-prikolice. Vecina ih zapravo koristi za voznju do kancelarije, voznju dece u vrtic/skolu i povremeni odlazak u Home Depot da kupe nesto za kucu sto je moglo da stane u daleko manji auto.