1. Home
  2. Kupovina automobila
  3. Zašto ne bi trebalo da koristite trkačko ulje u motoru automobila za svakodnevnu vožnju (VIDEO)
Zašto ne bi trebalo da koristite trkačko ulje u motoru automobila za svakodnevnu vožnju (VIDEO)

Zašto ne bi trebalo da koristite trkačko ulje u motoru automobila za svakodnevnu vožnju (VIDEO)

181
4
Podelite sa prijateljima:

Naučnici su do tančina usavršili motorna ulja. U zavisnosti od primene, motorno ulje može imati potpuno različite formule, gustine i aditive, pažljivo kombinovane kako bi se postigla maksimalna efikasnost, dugotrajnost ili performanse. Zbog toga bi uvek trebalo koristiti ulje koje je predviđeno za određeni motor, čak i ako postoji neko „bolje“ ulje.

Lejk Spid Džunior sa kanala na platformi YouTube The Motor Oil Geek objašnjava zašto, u videu u kojem prikazuje efekte habanja kod tri različite vrste ulja. On naglašava da iako trkačko ulje, poput Valvoline VR-1, može imati sve odgovarajuće osobine, pa čak i da premašuje specifikacije fabrički preporučenog ulja, ipak nije pametno koristiti ga u istim servisnim intervalima.

Sva savremena sintetička motorna ulja sadrže određenu količinu antioksidanasa, odnosno aditiva za stabilnost na visokim temperaturama. Ti aditivi omogućavaju da ulje zadrži svojstva tokom dužeg vremenskog perioda, bez obzira na upotrebu ili starost. Ulja namenjena za putnička vozila sadrže mnogo više ovih aditiva, zbog čega mogu da izdrže intervale zamene od 15.000 km ili čak više.

Spid Džunior kaže da trkačka ulja nemaju ni približno toliku količinu ovih aditiva, što znači da neće trajati dugo. To nije problem u trkačkim uslovima, jer se ulje u trkačkim motorima menja znatno češće. Ali ako ostavite trkačko ulje u automobilu za svakodnevnu vožnju 10.000 kilometara, motor će zapravo trpeti veće habanje — čak i ako je samo ulje tehnički kvalitetnije.

Džunior upoređuje trkačko ulje sa trkačkim gumama. Gume za trke imaju mekšu smešu, što im omogućava bolji prijem i prianjanje. Ali ta mekša smeša se mnogo brže troši u poređenju sa tvrđim, izdržljivijim gumama za običnu vožnju, koje imaju pravi dezen gaznog sloja.

Zato, sledeći put kada razmišljate da zamenite ulje nekim skupim trkačkim varijantama, razmislite o stvarnoj nameni vašeg automobila. To bi vam moglo uštedeti mnogo para — i sam motor.

AutoRepublika

(181)

Podelite sa prijateljima:
Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
Subscribe
Notify of
guest

4 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
moron

Logično.

Neko iz mase

Lupetanje na YouTube kanalu.

Zoran

Svojevremeno sam s ovlašćenog prešao kod komšije koji je specializovan baš za tu marku automobila. Majstor me je ubeđivao da ovlašćen servis stavlja lošije ulje i da mi je on stavio bolje (zaboravih da li je trkačko) ulje. Taj stav mi nije ulivao poverenje, ali sam ga pustio da uživa u svom radu. Kako mi je stavio ‘bolje’ komponente, ukupan servis je slično koštao kao i kod ovlašćenog. :/

BB

Meni se više isplati ovlašćeni nego „garaža“