Često su neki proizvođači automobila govorili da će električni modeli zameniti one sa motorima SUS, a onda su sami sebe demantovali shvativši da se to neće desiti tako brzo. Čak je i Porsche nedavno priznao da bi neki njihovi budući modeli, prvobitno planirani kao električni, ipak mogli dobiti klasične motore. U masovnijem segmentu, Fiat je već krenuo u tom pravcu.
Najnovija generacija modela 500 do sada se nudila isključivo kao električno vozilo, ali uskoro će ovaj simpatični hečbek ponovo biti dostupan sa motorom SUS. Italijanski brend, deo Stellantisa, započeo je predprodukciju Fiata 500 sa (mild)hibridnim pogonom. Serijska proizvodnja u fabrici Mirafiori u Torinu planirana je za novembar, a očekuje se da će godišnja proizvodnja, kada dostigne puni kapacitet, iznositi do 100.000 primeraka.
Zašto Fiat dodaje motor automobilu koji u početku nije ni bio planiran da ga ima? Odgovor je jednostavan – električni 500e nije ispunio prodajna očekivanja. Proizvodnja je više puta prekidana zbog slabe tražnje, što je podstaklo kompaniju da još pre godinu dana najavi novu hibridnu verziju. Vredi napomenuti da je stari 500 sa benzinskim motorom lani povučen sa evropskog tržišta i još uvek je dostupan na pojedinim tržištima van EU.
Kao i prethodnik, novi Fiat 500 Hybrid ima manuelni menjač. Fiat još nije otkrio tehničke detalje ove nove početne verzije, ali zvanične fotografije jasno prikazuju ručicu menjača. Očekuje se da šestostepeni manuelni menjač bude uparen sa malim trocilindarskim motorom. Prema informacijama koelga iz Motor1 Italy, reč je o jednolitarskom blagom hibridu sa 70 konjskih snaga, što je slično kao kod prethodnog 500 Hybrid i stare Pande.
Vizuelno, trocilindarski 500 gotovo je identičan električnom 500e – pa čak i lokacija, oblik i veličina poklopca rezervoara na zadnjem desnom blatobranu ostaju isti. Italijanski izvori navode da je Fiat ovom modelu dao ime 500 Torino, kako bi se jasno razlikovao hibrid od električnog 500e. U enterijeru, osim kuglaste ručice menjača i treće pedale, instrument tabla na prototipovima još uvek nije prikazana, ali se očekuju manje razlike u odnosu na električnu verziju.
Obično bi novi Fiat 500 sa termičkim motorom bio znak da dolazi i snažniji Abarth, ali ovaj put to nije slučaj. Abarth ostaje veran strategiji razvoja isključivo električnih modela, tvrdeći da je motor blagog hibrida suviše slab da bi ispunio očekivanja vezana za performanse Abartha.
Pošto je Fiat 500e dizajniran kao električno vozilo, moguće je da tehnička ograničenja ne dozvoljavaju ugradnju većeg motora. Uz to, sve stroži propisi o emisiji gasova dodatno otežavaju budućnost verzije sa snažnijim motorom, što praktično primorava Abarth da ubuduće ostane potpuno električan – barem na evropskom tržištu.
AutoRepublika
(183)
Ne treba mu Abarth verzija. 500 Torino od 70 konja (3 cil.) i 500 Torino Sport sa 100 konja (4 cil.) i da tuku preko 100.000 jedinica godišnje.
Abart s 3 cilindra??
E Ročo Eolčo
Jel se zajebavaš ili ozbiljno??
I da Meloni pregovara s Vučićem. O Abartu s 3 klipa 🙂
Onaj od 100 konja bi praktično bio sportska verzija. Za tako mali auto dosta za onoga ko ume da vozi. A nebude li Đorđa došla, rade za Nemce i nemoj misliti da će se na tome završiti. Moja najbolja namera je i Srbiji da pomognem a to se može samo preko Fiata. Ne razumeš stvari i površno gledaš. Posmatraš sa strane Laika kroz ljubičaste naočare i diviš se svemu što „leti“. Srbija nema mnogo izbora i ne može da bira. Veliki postavljaju ultimatume. Nemci su uložili i dalje ulažu u njihovu Mađarsku. Sve tri premijum marke su tamo prisutne. A… Pročitaj više »
Potpuno se slažem s tobom… Nijemci su se odavno pokazali šta su naumili u Kragujevcu…
Deluje mi kao da kasne, ovakav model su trebali izbaciti kada i 500e. Ali su oni želeli skup eskluzivan model, elektrik…
Za Fiat 500 bolje i kasno nego nikada. Prosli model je trajao 15tak godina i cak se krajem karijere vrlo dobro prodavao. To je auto koji će talijani vrlo rado kupovati i nece brzo barem dizajnom zastarjeti.
Taj auto je jedan od onih na koima je Fiat preživio sve ove godine… Kednostavna mehanika, dimatičan dizajn (ja često kažem da to nije auto već ženska torba na točkovima), malkice kvalitetniji unutra, nešto skuplji od ostalih te veličine… E, ali to nije dovoljno, hoće od njega da naprave nešto što je Life Style auto, pa još ekološki sa baterijama, a da nabiju cijenu. Pa ima i Panda sa baterijama i veća je, a dosta je jeftinija, u čemu je tajna skupoće 500e? I uspješnu priču upropastiše… Sad sa benzincem hoće da vade fleke. U redu, vratiće se među đive.… Pročitaj više »
Ovo pokazuje gde je Fiat. A i Evropa.
Od konja pravi magarca
Al magarac je magarac ima pogolem bato.