Japanski proizvođač automobila Nissan odustaje od plana za izgradnju fabrike baterija za električna vozila na jugu Japana, vredne 1,1 milijardu dolara. Kompanija se, prema izveštaju agencije Reuters, želi pre svega usredsrediti na oporavak poslovanja.
Treći najveći proizvođač automobila u Japanu najavio je plan izgradnje fabrike za proizvodnju litijum-gvožđe-fosfatnih (LFP) baterija početkom ove godine. Fabrika je trebalo da počne sa isporukama u julu 2028. godine, a investicija je trebalo da donese 500 novih radnih mesta. Međutim, kompanija je sada saopštila da je, nakon pažljive procene isplativosti investicije, doneta odluka o obustavi plana izgradnje ove fabrike baterija.
Nissan će takođe, kao odgovor na carine koje je uveo Donald Tramp, od maja do jula smanjiti proizvodnju SUV-a Rogue u Japanu — reč je o najprodavanijem Nissanovom vozilu na američkom tržištu.
Novi generalni direktor Iván Espinosa, koji je na tu funkciju stupio u aprilu, pokušava da sprovede restrukturiranje poslovanja kompanije. Nissan je već najavio otpuštanja, smanjenje proizvodnih kapaciteta i zatvaranje pojedinih pogona. U aprilu je saopšteno da kompanija, zbog otpisivanja vrednosti imovine, za prošlu finansijsku godinu koja se završila u martu očekuje rekordni gubitak od 700 do 750 milijardi jena (otprilike 4,26 – 4,56 milijardi evra).
Kompanija bi rezultate poslovanja trebalo da objavi sledeće nedelje. Tom prilikom se očekuje i prognoza za novu fiskalnu godinu, kao i ažurirani planovi mera za oporavak poslovanja.
AutoRepublika
(85)
Znači, električari prdnuli u čabar.
Neznam odakle ti takav zaključak ? Prije bi rekao da je Nissan u problemu. Rezultati za April 2025 govore da je cak i na njemackom, tradicionalnom trzistu prodano vise cisto elektricnih vozila od dizelasa (45.000 EV naprema 37.000 dizelasa). Od prvih 10 najprodavanijih EV u aprilu čak 9 dolazi iz VAG koncerna. Nissan kao ni Tesla nemaju u Aprilu niti jedan EV među prvih 20 najprodavanijih EV modela. Britanija koja je tradicionalno važno tržište za Nissan – prodano 24.000 EV i samo 6.000 dizelasa, Nissana ponovno nema nigdje a VW sa svojom MEB platformom trenutno apsolutno dominira tržištem, u njemačkoj… Pročitaj više »
Vidio sam danas da Nissan ima u planu otpustiti 20.000 ljudi i zatvoriti 7 od svojih 17 tvornica tako da trenutačno nije trenutno u stanju investirati. Pitanje je hoće li ikada više biti.
Kada je firma u problemima, ona ulaže samo u „pravu“ tehnologiju. Za eksperimente i imaginarne tehnologije snova nema se ni vremena ni para. Zato se reže tamo gde su najveće gluposti i najveći troškovi, a to je električna mobilnost. Dok je firma bogata može da se rasipa i proizvodi el. auta sa gubicima. Al kad uđe u probleme kao Nissan onda se vidi pravo stanje stvari. Evo, Honda radi slično ali u Kanadi. Ako neka tehnologija predstavlja revolucionarno rešenje i rešenje budućnosti na primer, firma ako je finansijski slaba tada uzima kredite od banaka, investira u tu tehnologiju, razvija je… Pročitaj više »
Nema niti jedne firme u EU da proizvodi LFP baterije, pa di će onda Nissan. Glavni razlog je taj sto su patenti na LFP u Kini istekli puno ranije nego u ostatku zapadnog svijeta, sto je omogucilo kinezima da dodatno razve tehnologiju i izgrade ogromne kapacitete. Danas je trend da se masovno prebacuje na LFP pogotovo za ulazne i jeftinije modele i iste baterije svi kupuju od Kineza. Isto kao što svaki automobil ima gume ali niti jedan proizvođač ne radi svoje već kupuju od dobavljača – znači ništa neuobičajeno. Ako već spominješ Hondu – koliko vozila Honda prodaje u… Pročitaj više »
Tako je. I to je jedan od razloga.
Ali Honda u Kanadi odustaje i od fabrike za sklapanje el. auta.