Za jednu korporaciju koja je toliko uspešna na američkom tržištu, zanimljivo je da još uvek postoje kategorije u kojima se firma Hyundai-Kia ne takmiči. Pričamo o pikap kamionetima i jedini model korejskog giganta ja Hyundai Santa Cruz. Mnogi će ga nazvati „krosoverom sa sandukom“ umesto pravog kamioneta pošto je zapravo reč o modelu Tucson sa malom prikolicom. Hyundai-Kia naravno ne očekuje da može da se bori sa onim velikim igračima kao što su Ford F-150 ili Chevrolet Silverado, ali u klasi takozvanih pikapova srednje veličine, gde vladaju Toyota Tacoma i Chevrolet Colorado, ipak imaju realne šanse za uspeh.
Kia sada zvanično planira da lansira potpuno novi pikap srednje veličine namenjen isključivo američkom tržištu. I ne, to nije robusni Tasman (sa priloženih fotografija) koji ste možda videli na drugim tržištima. Prema rečima izvršnog direktora Ho Sung Songa, u pitanju je model koji će biti razvijen od nule i posebno za potrebe američkih vozača.
Iako Tasman za sada neće biti dostupan u prodaji u SAD-u, već je izazvao veliki interes širom sveta. Kia ima velika očekivanja od ovog modela i predviđa prodaju od oko 80 hiljada jedinica godišnje. Sada kompanija planira da iskoristi taj uspeh i krene još ambicioznije na američko tržište, ovoga puta sa potpuno električnim pikapom koji će privući i tradicionalne vozače kamioneta i zaljubljenike u električna vozila.
Kia još uvek nije otkrila mnogo o svom novom pikap kamionetu, ali nekoliko zanimljivih detalja već je procurilo i momentalno izaziva pažnju. Najpre, ovaj model će biti baziran na potpuno novoj platformi za EV, što predstavlja važan korak u Kijinoj električnoj transformaciji. Izvršni direktor Ho Sung Song je potvrdio da će se raditi o modelu srednje veličine, posebno prilagođenom za američko tržište i po svemu sudeći, mogao bi biti sposobniji za vožnju izvan asfalta od spomenutog Santa Cruza.
Iako specifikacije još uvek nisu poznate, Kia je već podelila nekoliko marketinških fraza koje obećavaju. Kažu da se očekuje “robustan sistem za vuču” i “najbolji enterijer i tovarni prostor u klasi.” Da li će to zaista biti tako, ostaje da se vidi, ali ambicije su jasne – Kia planira da godišnje proda 90 hiljada jedinica ovog električnog pikapa, onda kada konačno stigne na tržište.
Kijin novi električni pikap neće samo doneti osveženje na tržište kamioneta već će se i proizvoditi direktno u SAD-u. Očekuje se da će ovaj model silaziti s proizvodnih traka u saveznoj državi Džordžiji, što je strateški potez koji kompaniji omogućava da izbegne uvozne carine i lakše se nosi sa sve većim globalnim trgovinskim tenzijama.
Međutim, pikap je samo početak. Kia se upušta i u segment komercijalnih vozila, razvijajući liniju električnih lakih komercijalnih vozila, uključujući i novi kombi PV5. Ova inicijativa deo je šire strategije širenja van sveta putničkih vozila, sa ciljem da se ozbiljno pozicionira u sektoru korisnih i komercijalnih vozila.
Za Kiju, ovaj zaokret nije samo lansiranje novih modela već je kompletna promena identiteta na američkom tržištu. Kako je izvršni direktor Ho Sung Song rekao: „Ovo nije rizik, već prilika“…
AutoRepublika
(77)
