Redizajnirani sedan Kia K8 predstavljen
Kia K8 je na tržištu od 2021. godine, kao naslednik modela koji je u Južnoj Koreji nosio oznaku K7, dok je u drugim zemljama bio poznat pod imenom Cadenza. Model K8 je najprestižniji putnički automobil brenda sa motorom SUS, odmah ispod luksuzne limuzine Kije K9 koja ima zadnju vuču.
U Južnoj Koreji, Kia K8 je redizajnirana još prošlog leta, ali tek sada osveženi model izlazi na izvozna tržišta. Najavljeno je da se restilizovana verzija već može naručiti u zemljama Bliskog Istoka, iako cene još nisu objavljene.
Po izgledu, izvozna verzija je identična onoj iz Južne Koreje. Prednja svetla su sada uspravna, sa svetlećom trakom koja ih povezuje. Nova maska hladnjaka više nema rombast oblik, već je sada jednodelna zatvorena površina, dok je glavna rešetka premeštena niže. Takođe su redizajnirani branici i zadnja svetla, koja sada imaju novi LED raspored.
Dužina sedana sada iznosi 5.050 mm, što je 35 mm više nego kod prethodnika, dok je međuosovinsko rastojanje ostalo nepromenjeno na 2.895 mm. Izvozna verzija dolazi sa 18- i 19-inčnim felnama, dok su u Južnoj Koreji dostupne i opcije od 17 i 20 inča.
Unutrašnjost je takođe modernizovana – sada su tu novi volan, digitalna instrument tabla i redizajniran panel klima-uređaja. Ventilacioni otvori sada čine jednu neprekinutu liniju, dok su ranije centralni otvori bili odvojeni. Središnja konzola je takođe preuređena.
Lista opreme za bliskoistočno tržište uključuje:
- presvlake od Nappa kože,
- grejanje i ventilacija sedišta,
- dve bežične površine za punjenje telefona,
- deset vazdušnih jastuka,
- adaptivni tempomat,
- sistem automatskog kočenja,
- sistem zadržavanja u traci,
- sistem za nadzor mrtvog ugla.
Kod motorizacije nema promena. Na Bliskom Istoku, Kia K8 je dostupna sa:
- 3,5-litarskim benzinskim atmosferskim V6 motorom (296 KS), uparenim sa klasičnim 8-stepenim automatskim menjačem,
- u nekim zemljama je dostupna i hibridna verzija HEV, sa 1,6-litarskim turbo četvorocilindrašem i elektromotorom integrisanim u 6-stepeni automatski menjač.
Svi modeli imaju prednji pogon.
U Južnoj Koreji, ponuda motora je šira i uključuje:
- 2,5-litarski atmosferski četvorocilindraš (198 KS),
- 3,5-litarski V6 na gas (240 KS),
- 3,5-litarski V6 sa pogonom na sve točkove.
Kasnije će redizajnirana Kia K8 stići i na tržišta Kazahstana i Uzbekistana. Što se tiče Rusije, ovaj model nikada nije bio zvanično dostupan, ali zahvaljujući paralelnom uvozu, neki prodavci već prodaju verzije sa novim dizajnom.
U Evropi ovakvi modeli nisu popularni…
AutoRepublika
(132)
Obožavam velike limuzine, krajnje je vreme da se završi ova zaladjenost crossover-ima, pick up-ovima i sličnim glupostima po Evropi
Veoma je elegantan! Nije mnogo opterecen crnim detaljima ali bi ipak nekoliko njih trebalo ukloniti, time bi efekat minimalizma bio jos jaci! Kao prvo, onaj srednji horizontalni otvor na prednjem zidu je suvisan – zatvoriti ga a povecati gornji, ako je potrebno.
Kiu će ubiti ova bumerang svjetla i njenu eleganciju.Dizajner se mora odlučiti u koju osu će da razvija svoje svaralaštvo:H,Y,Z.??? Ne može u tri istovremeno, pravi se vizuelni haos i mnoštvo nepotrebnih detalja.U tom slučaju kaže se da je auto „predizajniran“.