1. Home
  2. Prezentacije
  3. Predstavljen veliki električni krosover Cadillac Vistiq
Predstavljen veliki električni krosover Cadillac Vistiq
2

Predstavljen veliki električni krosover Cadillac Vistiq

60
2
Podelite sa prijateljima:

Pre skoro godinu dana, korporacija General Motors prikazala je prve fotografije električnog vozila Cadillac Vistiq, ali tek sada je održana potpuna prezentacija modela. Ovo je već četvrti električni krosover marke Cadillac, a nazivi ovih modela (Lyriq, Optiq, Vistiq, Escalade IQ) čine skrivenu poruku u vidu reči LOVE (ljubav) – svojevrsni odgovor na akronim „S3XY“ marke Tesla.

Cadillac Vistiq je dizajniran u prepoznatljivom stilu brenda, a karakteristični elementi poput zatvorene ploče umesto rešetke hladnjaka i naglašenih zadnjih svetala povezuju ga s ostalim električnim Cadillacovim modelima. Po dimenzijama i formatu, ovaj krosover je pandan benzinskom modelu sa tri reda sedišta imena Cadillac XT6, mada je nešto veći: dužina iznosi 5.222 mm, širina 2.203 mm, a visina 1.804 mm. Međuosovinsko rastojanje je 3.094 mm, u poređenju sa 2.863 mm kod modela XT6. Dostupno je osam boja karoserije, osnovni prečnik felni je 21 inč, dok su u opciji i veći naplaci od 22, pa čak i 23 inča.

Unutrašnjost modela Vistiq takođe prati dizajn poznat iz drugih električnih Cadillaca. Na vrhu prednje table nalazi se široki ekran dijagonale 33 inča, dopunjen osmoinčnim displejem na centralnoj konzoli, iza kojeg se nalazi dupla podloga za bežično punjenje. Spisak opreme uključuje petozonski klima uređaj, sedišta prvog i drugog reda sa grejanjem, masažom i ventilacijom, audio sistem AKG Studio sa 23 zvučnika, ambijentalno osvetljenje i panoramski krov sa zasebnim delom iznad trećeg reda. U enterijeru su korišćeni ekološki materijali, uključujući reciklirane tkanine i veštačku kožu, dok su dekorativni detalji izrađeni od pravih metala, ugljeničnih vlakana i drveta.

Posebna pažnja posvećena je prostranosti kabine i udobnosti za putnike. Putnici u drugom redu imaju poseban osmoinčni ekran osetljiv na dodir, dok je treći red opremljen mekanim naslonima za ruke, držačima za čaše, USB-C priključcima i ventilacionim otvorima. Kada je u fokusu prevoz prtljaga, Vistiq nudi prtljažnik od 430 litara iza trećeg reda sedišta, dok obaranjem ovog reda zapremina raste na 1.218 litara, a obaranjem i drugog reda, zapremina dostiže 2.271 litar (po američkom standardu EPA). Krosoverski model može da vuče prikolicu mase do 2.268 kg.

Osnovu Vistiqa čini univerzalna električna platforma Ultium, iako je GM nedavno odlučio da odustane od tog imena. Ipak, tehnika je ostala ista, sa pogonom na sva četiri točka pomoću dva motora (624 KS, 880 Nm) i sistemom upravljanja zadnjim točkovima. Vistiq je opremljen adaptivnim amortizerima, dok je opciono dostupno i vazdušno ogibljenje. Litijum-jonska baterija ima impresivan kapacitet od 102 kWh, dok ukupna masa vozila iznosi 2.870 kg. Uprkos težini, krosover ubrzava do 97 km/h za 3,7 sekundi i može da pređe oko 483 km sa potpuno napunjenom baterijom.

Na punjaču sa istosmernom strujom može za 10 minuta da se obnovi autonomija od 127 km, dok se sa kućnim punjačem od 11,5 kW može napuniti za 45,9 km autonomije. Zanimljivo je da je zadržan priključak CCS za punjenje, iako je GM već najavio prelazak na Teslin standard NACS, uz pristup mreži stanica Supercharger od septembra. Pored toga, Vistiq može da deli energiju spoljnim potrošačima (V2L).

U početku će električni krosover Cadillac Vistiq biti dostupan u verzijama Luxury, Sport i Premium Luxury, dok će kasnije ponudu obogatiti i najviši nivo opreme Platinum. Najavljena je samo početna cena, koja iznosi 78.790 dolara. To znači da je Vistiq za 18.000 dolara skuplji od manjeg krosovera Lyriq, ali i za 51.000 dolara jeftiniji od najvećeg modela Escalade IQ. Serijska proizvodnja počeće početkom 2025. godine u fabrici u Spring Hilu, u američkoj državi Tenesi.

AutoRepublika

(60)

Podelite sa prijateljima:
Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
Subscribe
Notify of
guest

2 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
Matija

„ukupna masa vozila iznosi 2.870 kg“ – siguran sam da je ovo „tezina praznog vozila“ a ne „maksimalna dozvoljena tezina“. Dobro je! Ocekivao sam preko tri tone, uz obavezu vozacke dozvole C kategorije za puno vozilo! 🙂

Izmenjeno 28 dana pre od strane Matija
BB

Pravi ekološki auto… Ili onkološki?