Deo grupacije okupljene oko matične firme iz Ruske Federacije koja se zove Avtovaz, PSA VIS-Auto je u februaru obnovio proizvodnju najekstremnije verzije terenca, kod nas poznatog kao klasična Lada Niva. „Novajlija“ se danas zove Lada Niva Bronto. Juče je stigla i zvanična objava o ponovnom pokretanju prodaje, iako je u regiji ruske Samare bilo moguće kupiti ovaj automobil i pre par nedelja.
Dizajn samog vozila nije menjan s ponovnim početkom proizvodnje, ali vozilo ipak jeste osiromašeno, što je učinjeno iz nužde, povlačenjem iz opreme sistema protiv blokiranja točkova tokom kočenja (ABS). Glavne razlike u odnosu na bazični koncept terenca s troje vrata se tiču uvećanog klirensa sa 205 na 240 milimetara, ojačanim oprugama napred i ojačanoj zadnjoj osovini, a novi su i amortizeri s većim hodom po osi „gore-dole“, spiralni diferencijali s ograničenim proklizavanjem, kao i nove gume MT u dimenziji 235/75R15. Motor je antologijski i nudi 1,7 radne zapremine sa 83 konjskih snaga koje do točkova idu zahvaljujući petostepenom menjaču.
Niva Bronto je ponuđena u dve verzije, uostalom kao što je to i bio slučaj. Inicijalna konfiguracija nosi naziv Luxe i ista je kao originalna Niva. Uključuje uređaj za klimatizaciju, prozorska stakla koja se pokreću zahvaljujući električnom motoru, grejanje prednjih sedišta i elektropokretane retrovizore na bokovima. U isto vreme, ovo izvođenje poseduje standardne branike, jednostavna gumena proširenja lukova iznad točkova, kao i krovne nosače.Preporučena cena ovako skockane Lade Nive iznosi 1.176.000 ruskih rubalja, što je oko 14.530 evra, kako nam prevede Google, odnosno, za 3.750 evra više od bazične Nive koja je opremljena istom opremom!
Lista atributa konfiguracije nazvane Prestige podrazumeva originalne plastične odbojnike, svetla za maglovito vreme, različitu rešetku hladnjaka, plastična oivičenja na lukovima točkova i pragovima. Njena cena iznosi 15.150 evra.
Na kraju ćemo reći i da se uz obe verzije, može naručiti i ona karakteristična za terence, krovna rasveta. U pitanju je homologovani opcional koji se nudi za dodatnu sumu od 310 evra. Automobili su već u prodaji.
AutoRepublika
(25511)
Nikada mi nije bilo jasno da Rusija ima svemirski program, onakvu vojnu industriju, a automobili joj hrđaju u garaži na suvom.
Nemaju ljudi vremena da se bakću sa sićom.Koliko profita po komadu ostane prilikom prodaje jedne Nive a koliko prilikom prodaje Su-30 jednoj Indiji, Egiptu, Alžiru.? 🤔
Sasvim si u pravu! Ovo je moja najveca zamerka Rusima, Putinu i njegovim tajkunima: za naftu, zlato i dijamante uzimaju ogromne pare koje trose na Zapadu u imobilije, automobile i jahte! Mrtav kapital, samo da se utrosi novac. Niko od tih skorojevica ne investira u proizvodnju u svojoj zemlji?! Proizvodnja vuce za sobom znanje a to je najveca snaga jednog naroda!
To su naslijeđeni tajkuni od Jeljcina i njegovih mentora sa kojima si morao igrati na ivici noža da ti ne dođu glave, a da ipak od njih izvučeš koristi…
Ne da ima svemiraki program nego je u svakom svemirskom podvigu bila prva ! I u jos mnogo mnogo oblasti…
Jesu li i na mjesec prvi došli?!? Mitomaniji Srba i Rusa nema granica
A ko je bio na Mjesecu?Holivud?
Bolji jeamericki narcisizam i razkroj mozga i drustva, zlo, manipulacija, prevara, ubijanje sa 10000 km na dugme. Bolje da. Sad mi je vila iz uha sapnula da dolazi harry potter da nas spasava, i da nam donese malo demosa je se sakrio negde zadnje vreme. Ovce jedne.
A Aurus Motors zaboravljamo?
Razvoj Nive ide u pravom smeru – postaje sve bolji terenac! U istom smeru treba da ide i povecanje upotrebljivosti Nive – povecanje duzine. Samo 3,6 m nije dovoljno, karoseriju sa dvoja vrata trebalo bi produziti na 4 metra a da se to ne oseti na dizajnu. Aktuelna varijanta sa cetvoro vrata uradjena je vrlo grubo sa upadljivim i primitivnim produzenjem karoserije. Ova varijanta zahteva harmonican dizajn! U svakom slucaju Rusi bi morali da se pozabave poboljsanjem kvaliteta i pouzdanosti automobila. Promene dizajna niko ni ne trazi!
Napravljena je i produžena verzija sa troja vrata – VAZ 212180. Ali original je original. Odlika svakog dobrog terenca je što kraći prepusti i što kraći međuosovinski razmak.
VAZ 212180 – nisam znao za ovu varijantu. Vidi se da je povecano rastojanje osovina sa 2,2 na 2,5 m. Izgleda ko jazavicar. 🙂 Produzenje je trebalo da bude podeljeno: +100 mm izmedju osovina, +200 mm pozadi, na brzinu definisano. Ali to je vec velika investicija jer se menja dosta limenih elemenata na karoseriji. O Ladi Nivi razgovarao sam sa nekoliko mojih rodjaka i prijatelja. Dobio sam uvek isti komentar: „jeste dobra ali je mala!“ Drugo, Niva nije vojno vozilo pa da mora da ispuni sve najstrozije zahteve prohodnosti. Mnogi popularni i priznati terenci, Dzip i Defender na primer, nemaju… Pročitaj više »
Nije mi jasno, zar je taj ABS toliko nerešiv, da ne mogu da ga zamene nekim kineskim proizvodom.
Ma boli ih ćošaka za ABS..pre par mjeseci su napravili čuvene turbine za gasne tokove što je pravio samo Simens..a da ne mogu ABS napraviti,prosto lijenost i nezainteresovanost.
Kad bi samo znao koliko ta stvarčica nervira kod Nive kad je ganjaš po blatu i snegu. Smeo bih se zakleti i da je opasna.
verujem da nema prekidača, da se pali / gasi ABS…. a to je u terenskoj vožnji veoma važno
Sto manje elektronike – to je auto pouzdaniji! Drugo, Nivu treba popraviti negde u divljini – gde su tu rezervni delovi? Mehanika moze da se improvizuje, elektronika ne.
pisao sam ovde na portalu, prijatelj mi radi u šumskoj sekciji, kaže da imaju stare lade nive, koje su „krš“, ali te ne ostavljaju u šumi, sve se može zakrpiti, premostiti, da dođeš do civilizacije. Naravno uz iskustvo i gepek sa rezervnim delovima. Sa druge strane imaju Nissan Patrol, koji je puuunoooo bolji, udobniji, ali kada zasvetli lampica, stop, i zovi nekog da te vuče do servisa, ostavi ga tamo mesec dana dok ne stignu delovi. sve ima svoje, u nekim slučajevima Prosto je naj bolji izbor, zato prastare Toyote u Australiji još uvek odlično služe. Prvi servis na 500km….… Pročitaj više »
Vidim da smo saborci! 🙂
Kada sam 80-tih godina konstruisao A075 („Taru“) izabrao sam tehnologiju koja moze brzo i sa minimalnim troskovima da se uvede u proizvodnju. U pozadini stoji mogucnost da se popravke i proizvodnja izvode u sumi! Sve sto je potrebno jesu:
– generator za struju
– brusilica
– aparat za zavarivanje.
Gori terenac nije napravljen u automobilskoj industriji..
Ono što je dobro, ne treba ni mijenjati 👍
Greska druze! Sa takvom strategijom potonula je cela britanska autoindustrija! Ono sto je dobro treba redovno popravljati da bude jos bolje! To je evolucija.
Pa napravili su Defender bolji od prethodnog ali to nije isti tržišni segment koji pokriva, nekad su imali radnički Defender, inžinjerski Discovery, gospodski Range Rover. A sada su svi gospodski nema ni jednog radničkog. Ista stvar i sa G klasom… Previše unapređenja pokvari izvornu ideju (nisam baš protiv svih promjena). Vidiš samo u šta se pretvori EU, ideja je bila dobra ali umjesto slobode sada je tamnica naroda. O zelena agenda je fino bila zamišljena a ispade katastrofa…
Sta god na njoj radili ili ne to je kultni automobil. I njega ili volis ili mrzis. Suvišno je uopste porediti ga sa bilo kojim drugim autom. To je univerzum za sebe. Nemojte misliti da su neuki pa ne umeju da naprave abs, pa ja mogu u garazi da ga napravim, vec im to nije prioritet. Ruski svet se u biti razlikuje od zapadnog i nikada nisu bili za poredjenje. To su 2 razlicita sveta. I ne mozete da poredite Ladu i Mercedes. Najbitnije je da se ona proizvodi ! I bukvalno nikada da ne prestane proizvodnja.
Kako se nemože uspoređivati. Evo jednog jednostavnog primjera, njemac pod zapadom proizvodio BMW, Audi, Mercedes sa mnogim tehnološkim novitetima, narodni auti su im bili Opel i Wolkswagen. Njemac pod Rusima proizvodio Wartburg, Trabant i slična tehnološki zastarjela čuda koja su im zbog „naprednog“ društvenog uređenja bili tehnološki domet. Komesari i oni malo uspješniji su vozili Volge i Lade. Da Rus ima para baš bi kupovao Ladu. Zato se oligarsi voze u Zilovima, Ladama i ostalom smeću ili ipak više vole Maybache, Jaguare i slično?!?
Jesi li ti povukao uloge iz Bank Suiss? 😜
👏👏👏
Čekaj, ova lada niva i dalje nema radarski tempomat ??? Pa, ista je, znači, kao i ona „moja“ iz 1988. godine …
„Moja“ je barem imala brisače na farovima … Uh, kako sam voleo noću da ih u vožnji palim i perem farove, pa na svetlosnom snopu pratim kretanje senki i metlica brisača 😀
😀
Preko puta moje kuće geodetska firma, i tih godina imala Nivu sa tim detaljem na farovima. Kako je to bilo čudo nad čudima za jednog klinca 👌😉
Eh, ja sam ti „u selu“ bio glavni baja kada u pravom trenutku počnem da perem farove 😊😊😊
😀