Prva stanica za punjenje snage 360 kW otvorena u Francuskoj

I dalje je za mnoge vlasnike električnih modela misaona imenica da za vreme kratke pauze za kafu na autoputu „napune rezervoar“ za isto vreme koje je potrebno automobilu s termičkim motorom. San koji bi trebalo uskoro da postane stvarnost.

To je ono što omogućava prva stanica Yaway, mreža za punjenje koju je kreirala energetska kompanija Kallista Energy. Smeštena u Normandiji između Duena i Vernona, u blizini autoputa A13 i 80 km od Pariza, ova stanica koristi prva dva terminala ABB Terra 360, do sada najmoćniji na teritoriji  galske republike. Nude mogućnost punjenja na 360 kW, odnosno 10 kW više od terminala Ionity i skoro 100 kW više od Teslinih superpunjača.

To je snaga koja može da omogući da za manje od četvrt sata dobijete mogućnost da pređete gotovo 500 dodatnih kilometara, naravno, pod uslovom da imate električni automobil koji je sposoban za to! Za sada nijedan model koji se prodaje u Francuskoj ne prihvata tako veliku snagu punjenja.

Među automobilima koji mogu da podnesu veće snage punjenja spadaju nemački duo Porsche Taycan/Audi e-tron GT sa maksimalnom snagom od 270 kW i Tesla Model 3 sa 250 kW. To su značajne snage koje već omogućavaju da se dobije skoro 300 km za 20 minuta, ali koje se još ne mogu da pariraju vremenu punjenja termičkog automobila.

Uprkos ovoj razlici, terminali koje je instalirao Kallista su ipak operativni za sve električne automobile, kaže Vanesa Biskonti-Kato, direktorka firme ABB E-mobility: „Ovaj terminal ABB Terra 360, osim svoje jedinstvene snage na tržištu, kompatibilan je sa svim električnim vozilima , i odlikuje se inovativnim dizajnom i ergonomijom. Njegov kabl od 5 metara je pogodan za sve konfiguracije kako bi se prilagodio parkiralištima i dizajnu automobila.“

Jer čak i ako je ova prva stanica pilot lokacija za energetsku kompaniju, namerava se da bude ponovljena. „Naša pilot stanica u Vernon-Duenu je prvi korak ka postavljanju naše mreže od 90 stanica za punjenje veoma velike snage širom Francuske. Konkretno, to će nam omogućiti da iskoristimo povratne informacije korisnika kako bismo ponudili najbolju uslugu vozačima, bez obzira na marku i model njihovog vozila“, objašnjava Johan Tardi, izvršni direktor Kallista Energy.

Stanica Vernon-Duen je već dostupna i naplaćuje svoje naknade po minutu (0,605 €/min) i ima dve tačke za punjenje koje će se zatim povećati na 4 (2 po terminalu).

Kallista planira da otvori do 48 punjača na svojim budućim stanicama, u zavisnosti od potražnje i mogućnosti povezivanja sa svojim vetroturbinama. Svaka stanica zaista mora biti povezana sa dve turbine na vetar kojima upravlja energetska kompanija.

Ovo je model koji bi trebalo da omogući da se kupcima ponudi jeftina struja zahvaljujući blizini izvora proizvodnje. Konfiguracija od koje pilot lokacija Vernon-Duans neće imati koristi zbog svoje blizine vazduhoplovnoj bazi.

AutoRepublika

(789)