Italijanski mališan dominirao je na evropskom tržištu električnih modela tokom prethodnog meseca.
Prodaja električnih četvorotočkaša nastavlja da raste na Starom kontinentu, a u aprilu je lista najpopularnijih vozila izgledala vrlo šarenoliko, bez prisustva Teslinih automobila. Električni Fiat 500 je na čelu kolone sa 5.524 upisane registracije, a iza njega je Peugeot e-208 uz 3.730 isporučenih jedinica.
Interesantno je da je Peugeot 208 lider na evropskom tržištu, no impresivno je da je svaki četvrti prodati primerak „lavića“ sa 100% električnim pogonom. Treće mesto tokom aprila zauzeo je Škodin Enyaq koji je našao put do 3.645 kupaca u ovom delu planete.
Nadomak vodeće ekipe u EV segmentu našli su se Dacia Spring i Kia e-Niro. Spring se pokazao kao ogroman uspeh za Daciju, a u aprilu nakupio je 3.555 isporuka, dok je Kijin e-Niro nastavio sa dobrim rezultatima i dodao na svoj konto 3.437 prodatih automobila.
Najprodavaniji električni modeli u Evropi tokom aprila 2022. godine:
| Plasman | Model | Broj registracija |
|---|---|---|
| 1 | FIAT 500e | 5.524 |
| 2 | Peugeot e-208 | 3.730 |
| 3 | Škoda Enyaq | 3.645 |
| 4 | Dacia Spring | 3.555 |
| 5 | KIA e-Niro | 3.437 |
| 6 | Volkswagen ID.4 | 2.892 |
| 7 | Hyundai Kona | 2.867 |
| 8 | Renault ZOE | 2.823 |
| 9 | KIA EV6 | 2.699 |
| 10 | BMW i3 | 2.507 |
AutoRepublika
(512)
Baš lep auto, pogotovu mi je ona verzija sa 2+1 vrata pogođena, e sad ostaje pitanje cena.
FIAT 500 je uopste pun komercijalni pogodak! Mali, emocionalan auto, 2+2 koncept od koga niko ne ocekuje cudo od prostora! FIAT gresi sto pokusava isti dizajn da „naduva“ i primenjuje na vecim modelima. Za vece modele FIAT ima u „arhivi“ druge, adekvatne, veoma poznate modele. Interesantno je da na listi nema VW Upa – verovatno da nemaju dovoljno komponenti pa ih ne proizvode koliko se trazi.
Realno i ne izgleda loše. Kao gradski auto sasvim ok, pa čak i da je na struju. Doduše, cena mu sigurno nije mala.
Ovakvi mali automobili imaju smisla da budu na struju, jer se koriste uglavnom u gradskim uslovima, a i retko ko ide s njima na duže relacije, dok svi modeli većih gabarita više i više gube smisao. SUV modeli i limuzine of 5 metara na struju su po meni najveća budalaština koju je neko mogao da smisli.