Težak početak za nove proizvođače električnih automobila

Nije lako biti startap u automobilskoj industriji, čak i kada se bavite EV modelima… 

Javna je tajna da bi veliki Tesla odavno nestao da nije bilo ogromnih finansijskih injekcija brojnih investitora. Slično je i sa gotovo svim drugim EV brendovima. Pre nekoliko dana smo preneli vest da je Rivian „spržio“ više od milijarde evra u prvom tromesečju ove godine, a uspeli su da isporuče tek nešto više od hiljadu vozila…

Canoo, još jedan EV brend koji je i dalje startap, nedavno je upozorio svoje akcionare da je „budućnost neizvesna“, zbog svega 105 miliona dolara keš rezervi. Šta ti ljudi rade sa novcem i kako glupo raspolažu sa njim ostaje nepoznato, ali Canoo je relativno skoro inkasirao preko 600 miliona dolara izlaskom na berzu.

Canoo navodi da je obezbedio nove investicije, no stručnjaci iz Bloomberga navode da bi toj kompaniji tokom ove i sledeće godine bilo potrebno oko 1,1 milijarde evra ukoliko žele da budu bezbedni od bankrotstva.

Lordstown motors nije naročito poznat široj javnosti, ali je reč o još jednom mlađanom EV proizvođaču. I oni su istupili na berzu i pritom skupili 675 miliona dolara. No, ni to im nije bilo dovoljno, pa su da bi se spasili propasti prodali svoju fabriku u Ohaju za 250 miliona dolara. Nedavno su objavili da traže još 150 miliona dolara investicija kako bi preduzeće nastavilo da funkcioniše.

U nešto boljoj situaciji je Fisker koji se priprema za plasiranje svog SUV-a pod nazivom Ocean. Iako je i ova marka izlaskom na berzu inkasirala ogromnu svotu novca (oko milijardu dolara), njen finansijski direktor upozorio je da će biti potrebno još novca u narednom periodu.

AutoRepublika 

(192)