Male su šanse da legendarna Supra dobije novo izdanje.
Pre nekoliko dana izvestili smo da će BMW Z4 gotovo izvesno otići u penziju 2025. godine, te da bavarska marka nema nameru da nastavi dalje sa ovim kabrioletom. Jednostavno, potražnja za takvim modelima je na istorijskom minimumu, a elektrifikacija donosi sa sobom visoke troškove, te se mora umanjiti broj ponuđenih vozila.
Poznato je da je aktuelna generacija BMW-a Z4 u bliskim rodbinskim odnosima sa Toyotinom Suprom. Oba brenda su profitirala kroz saradnju u razvoju, jer nijedan od pomenutih automobila ne bi mogao samostalno opravdati kapitalna ulaganja koja su potreba za stvaranje jednog takvog četvorotočkaša.
Kako je BMW već odlučio da će Z4 uskoro biti stvar prošlosti, gotovo je izvesno da će takva sudbina zadesiti i Supru. Uostalom, ovaj dvojac dolazi i iz iste fabrike u Austriji.
Već neko vreme evropska publika pokazuje sve manje interesovanja za kupe automobile. Uz to i sportski aduti gube bitku pred naletom SUV segmenta. Tako je prošle godine Toyota Supra u Evropi uspela da nađe put do samo 1.059 kupaca!
Sasvim je jasno da je ta brojka nedovoljna velika da opravda stvaranje nove generacije, bar za potrebe evropskog tržišta. Zanimljivo je da je japanska marka pri predstavljanju strategije u vezi sa elektrifikacijom prikazala veliki broj konceptualnih modela, a jedan od njih bio je i električni sportista koji bi trebalo da se nađe na tržištu do 2030. godine.
AutoRepublika
(364)
I 1059 kupaca je puno za lažnu Supru. Da je oridjidji made in Japan bila bi vjerovatno drugacija prica.
Al’ si ti dezinformisan. Sarađuje i sa subaruom i sa mazdom i to odavno.
Šteta što tojota ne sarađuje s KIJOM. Bili bi to jeftini poluproizvodi, za III tržišta
Nije vijest o željezu za otpad (Lade i škode). Prošetaj 😂