1. Home
  2. Video
  3. Devet Nevera uništeno u testovima bezbednosti (VIDEO)
Devet Nevera uništeno u testovima bezbednosti (VIDEO)
13

Devet Nevera uništeno u testovima bezbednosti (VIDEO)

1.33K
13
Podelite sa prijateljima:

Opšte poznato je da svaki novokonstruisani automobil nužno mora da prođe kroz proces homologacije kako bi se ispunili brojni bezbednostni standardi i postavljena pravila. To je prilično zahtevan proces, kako s aspekta vremena neophodnog da se realizuje, tako i sa finansijskog stanovišta. Hrvatska kompanija je objavila da je ovaj proces potrajao četiri godine za model Rimac Nevera. 

Posebno pikantnom priču čini podatak da hiperautomobil s najboljim ubrzanjem na svetu, Nevera koja od nula do 60 milja na sat ubrzava za 1,85 sekundi, košta dva miliona evra, pa je, pretpostavićemo veoma bolno saznanje da nekoliko primeraka istog mora biti žrtvovano u testovima sudara.

Rimac je tako naveo da je ukupno devet prototipova modela Nevera prošlo kroz testove koji se sastoje iz 45 zasebnih iskušenja, što je dovelo do potpunog uništenja istih. Da su bili prodati, umesto što su uništeni, koštali bi 18 miliona evra, preračunali su američki novinari sa sajta AutoBlog, gde smo pročitali vest. Međutim, oni su zanemarili činjenicu da u cenu pojedinačnog primerka od pomenuta dva miliona evra, ulazi i trošak homologacije…

Dalje, iz kompanije Rimac su objavili da su inženjeri obavili hiljade digitalnih simulacija korišćenjem klastera visokoperformantnih kompjutera. Iako pravi test traje samo 80 milisekundi, mašinama, računarima je potrebno i do 20 časova da sagledaju, simuliraju sve efekte udara. Ipak, simulacije su se pokazale veoma korisnim pošto su inženjeri dobili povratnu informaciju o tome šta je potrebno uraditi kako bi vozila prošla testove na zadovoljavajuć način.

Testiranje ovog hiperautomobila za potrebe evropskog tržišta je završeno prošle godine, dok je američka sertifikacija obavljena u januaru. Najteži test za superautomobile je onaj gde se vozilo izlaže bočnom udaru u stub, što je česta žalosna sudbina moćnih četvorotočkaša u realnom životu. Upravo u toj zoni ima najmanje mogućnosti da se implementiraju zone apsorpcije udarca, pa je zato i najproblematičniji za konstruktore.

Hrvati se hvale kako su i na ovom polju doktorirali s Neverom, što dokazuju i time da su se vrata nakon takvog udara pri brzini od 30 km/h i dalje mogla otvoriti. Podsećamo da je Neverina školjka izrađena od najvećeg komada plastike ojačane ugljeničnim vlaknima u automobilskoj industriji, i da se ona proteže od prednjeg vešanja, pa sve do zadnjeg.

Rimac tvrdi da je Nevera najčvršći serijski automobil ikada proizveden. Torziona rigidnost istog se meri sa 70.000 Nm/stepenu, dok je taj parametar kod običnih superautomobila 40.000 Nm/stepenu.

Za kraj da kažemo da će samo 150 Nevara sići s proizvodnih traka, a da će svaki od njih biti pokretan od strane četiri električna motora koji ukupno razvijaju 1.914 konjskih snaga. Baterija poseduje kapacitet od 120 kWh.

Pogledajte video klip.

AutoRepublika

(1326)

Podelite sa prijateljima:
Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
Subscribe
Notify of
guest

13 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
BB

Ne verujem… 🤣😂

Iznogud Časni

Jebo dildu, evo pitanja za sve, hoće li djordjo da zaživi u dodge-u i na taj način obraduje, jbga samo Amere, ali da nastavi da živi i vrati uložene pare ili ne?! Procvjetao bi uvoz dodgea u evropu…eto poslovne ideje. Kupit platformu pa za sve van EU prodavat auta, tj djuliju….

BB

Dok se ALfa kvarila ti si vozio alfu, a sad kad je postala savršena ti voziš mečku… Kad je budeš prodavao, stavi oglas: Nije mnogo prešla, većinom vožena na ralaciji kuća-servis 🙂

Iznogud Časni

🤭💪🇮🇹

Hercegovac

Iako Djulija ne ostavlja ravnodusnim, satisfakcija je da je Mercedes toliko odgovoran i brizljiv prema svojim kupcima da opoziva vozola i zbog najmanje sitnice. Sto je u danasnje vrijeme za svako postovanje i prosto takavim odnosom prema kupcima pokazuje zasto ga ljudi toliko zele :).

BB

Ljudi prosto obožavaju da posjete mercedesove servise i da se uvjere u najboju brigu sa najavremenijim dijagnostičkim aparatima i to nekoliko puta mjesečno. To je ljubav…

Iznogud Časni

🤮

Balkanboj

Iskreno, ovo je baš odlično za bočni udarac u stub. Struktura je sjajna.

Bravo.

Iznogud Časni

Trovremenski taft

Iznogud Časni

Zašto 9? Mogo je zaokružiti…🤭

BB

Pa toliko života ima mačka, pa su htjeli i zadnjibda unište da kompletiraju test sigurnosti… 😉

Iznogud Časni

E da je bar zadnji…samo da dilda ne bude više.