1. Home
  2. Vesti
  3. Opet kolaju glasine da se bliži kraj karijere za Volkswagen Polo
Opet kolaju glasine da se bliži kraj karijere za Volkswagen Polo
4

Opet kolaju glasine da se bliži kraj karijere za Volkswagen Polo

498
4

Polo bi u penziju mogli da pošalju Taigo i elektrifikacija…

Volkswagen je krenuo na put elektrifikacije, i na toj stazi stradaće mnogi tradicionalni modeli. Passat u limuzinskom izdanju već je otišao u istoriju, a kao jedan od potencijalnih kandidata za odlazak sa scene često se navodi i Polo.

Nove glasine upućuju na to da je Polo završio sa karijerom nakon aktuelne generacije. Još ranije se govorilo o tome, jer je Volkswagen u više navrata isticao da će samo nekolicina trenutnih SUS vozila dobiti nove izdanke, kao što je to slučaj sa Golfom, Tiguanom, T-Rocom…

Ranije se govorilo o tome da Volkswagen neće elektrifikovati Polo, jer to smatraju neopravdanom investicijom. Po svemu sudeći, ovaj hečbek će nakon isteka životnog ciklusa trenutne iteracije morati da se pokloni publici i prepusti scenu nekim drugim vozilima.

Polo sa jednim od rivala sa druge strane Rajne

Opstanak Pola dodatno komplikuje diverzifikacija Volkswagenove ponude subkompaktnih modela. Sada se pored konvencionalnog hečbeka nude i dva krosovera. To su T-Cross i njegova kupeolika varijanta Taigo.

Taigo je tek stigao na evropsko tle, te ne čudi što je u prošloj godini do novih vlasnika došlo samo 1.688 primeraka ovog SUV-a iz B segmenta. S druge strane, T-Cross je daleko uspešniji, pa je u 2021. godini isporučeno gotovo 128.000 jedinica uz rast prodaje od 12%.

Polo je i dalje uspešniji od rođaka “na štulama” sa 152.617 registracija. No, ovaj hečbek je daleko od lidera u B segmentu, gde glavnu reč vode modeli iz Francuske koji su se prošle godine približili brojci od 200.000 dostavljenih komada.

Nije tajna da proizvođači guraju SUV modele u prvi plan, jer su isti značajno skuplji od nižih rođaka, pa je samim tim i veći profit na svakom prodatom primerku.

Teško da će prodaja modela Polo biti nešto mnogo bolja u godinama koje slede, jer se ipak radi o vozilu koje je ušlo u pozni deo karijere. Prema ranijim izveštajima iz Nemačke, plan je da se Polo penzioniše 2025. godine, što bi značilo da će njegova priča trajati ravno pet decenija, s obzirom na činjenicu da je debitovao još 1975. godine…

Volkswagen namerava da Polo nema direktnog naslednika. Umesto njega biće ponuđena električna alternativa, i to najverovatnije u krosover formi, bez klasične hečbek izvedbe. No, ova potonja tvrdnja još uvek nije zvanično potvrđena od strane nemačkog brenda.

AutoRepublika 

(498)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest
4 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
moron

Pa, postoji nova Škoda Fabia, koja realno u funkcionalnom smislu može sasvim lepo da zameni Polo.
A cenovno, tu je negde gde je juče bio Golf sedme generacije … 🙂 Cene ne da rastu kao kvasac, nego …
Pre 4 godine smo poslovno uzeli fobiju „ambience“, TSI 95, 5MT. Uz doplatu za boju, 6 air bagova i parking senzore, bila je 10.800.
Danas nova fobija „ambience“ TSI 95, 5MT ( kojoj više ne treba doplata za 6 air bagova), sa doplatom za boju, parking senzore i kameru, košta 17.200.

lazarpakic02

Imam Polo 9N i neuništiv je.Vozim ga po gradu,po selu,šuma,brdo,…bilo gde.Jako ekonomičan i pouzdan auto.Šteta što će da ukinu proizvodnju Pola 😢

S mile

Nije mi jasna politika gašenja Poloa, sad kad ce mnogi uzeti u obzir manje automobile, zbog velikog skoka cena. Pežo, Reno, Dacia, rast u B segmentu. Pa dragi VW, ne budi tako krut, već fleksibilan, pa napravi boljeg naslednika Polo….

Tile

zato što nije krosover koji može da se naplati bar 30% više sa 95% istih delova