Ferrari je ranije jutros svetu predstavio pojedinosti u vezi novina u upravljačkoj ekipi koje imaju za cilj unapređenje tehnologije i ekskluzivnosti proizvoda u segmentu luksuznih sportskih automobila, u doba kada se i ovaj proizvođač hvata u koštac sa izazovima elektrifikacije, što će nastaviti da čini pod dirigentskom palicom novog izvršnog direktora Benedeta Vinja.
Vinja je veteran privredne grane koja se bavi informacionim tehnologijama i bivši viši rukovodilac kompanije iz oblasti proizvodnje procesora STMicroelectronics. Na funkciju izvršnog direktora Ferrarija je postavljen početikom septembra uz proklamovani zadatak da Ferrari uvede u novu eru čistijeg, bešumnog i umreženog transporta.
Jedna od prvih najava Vinje, nakon preuzimanja upravljačke komande u Ferrariju, ticala se unošenja nove živosti u upravljačke strukture firme, što je podrazumevalo i odlazak tri visoko pozicionirana menadžera iz društva. Jedan od njih je bio i onaj zadužen za pitanja tehnologije Mihael Lejters.
„Nova organizaciona struktura će omogućiti dalji podsticaj inovacija, a doprineće i optimizaciji procesa i jačanju saradnje unutar kompanije kao i saradnje s eksternim partnerima,“ piše u saopštenju za javnost koje je izdao Ferrari.
Italijanska firma je na mesto odgovornog za razvoj proizvoda postavila Gjanmariju Fulgencija, kao čoveka koji je već dvadesetak godina u Ferrariju. Njegovo donedavno zaduženje je podrazumevalo odgovornost za nabavke prema potrebama trkačke divizije italijanske marke.
Ernesto Lasalandra je u Ferrari doveden iz pomenute firme STMicroelectronics kako bi preuzeo odgovornost nad sektorom istraživanja i razvoja, dok je Silvija Gabrijeli, koja se Ferrariju priključila tokom 2019. napuštajući pritom Microsoft, postavljena za šefa sektora za digitalizaciju o obradu podataka. Njen primarni zadatak će podrazumevati „ubraznje procesa digitalne transformacije kompanije, uz obezbeđenje da više procesa bude utemeljeno na podacima i da ti procesi budu digitalno fokusirani.“
AutoRepublika
(193)
Propast. Doveli softverase i elektronicare da vode firmu koja proizvodi vrhunske sportske automobile. Istina, elektrifikacija je vazna, ali takvi ljudi ne shvataju da Ferari vozaci zele volan, sediste i papucicu gasa, a ne tablet sa 39287 opcija podesavanja ekrana.
Ma ne shvataju šipak, eto oni glupi. Pa normalno da će dovest ovakve stručnjake jer auta više nisu što su bila neg su postali kompjuteri na baterije
Lijepo je vidjeti da su sve italijani. Ne volim kad stranci rade za Ferrari