Toyota će predstaviti sopstvenu softversku platformu do 2025. godine

Japanski proizvođač automobila, kompanija Toyota Motor Corp planira da predstavi operativni sistem kao plod internog razvoja, a koji bi bio u stanju da se nosi s naprednim operacijama kakve se zahtevaju kod autonomne vožnje. Sistem bi trebalo da debituje na vozilima ove azijske kompanije do 2025. godine, kako je juče preneo poslovni magazin Nikkei.

Kao što znaju svi koji se interesuju za zbivanja u automobilskoj industriji, softver igra sve značajniju ulogu u modernim vozilima, pa je tako važan od upravljanja radom električnih motora i baterija, pa sve do podržavajućih funkcija kakve su autonomna vožnja, informativno-zabavni sistem i uređaj za navigaciju.

Toyotin automobilski softver, oličen kroz platformu Arene će se nadmetati s onim u nemačkim rivalima, predstavljenim od strane kompanija Volkswagen AG i Daimler AG. Podsetićemo da Volkswagenovi stručnjaci trenutno rade na razvoju rešenja nazvanog „VW.OS“, dok Daimler planira da predstavi plod sopstvenog truda koji ide pod imenom „Mercedes-Benz Operating System“, što bi trebalo da se dogodi najdalje 2024. godine.

Japanski proizvođač automobila namerava da svoj programski kod učini dostupnim u vozilima brendova koje kontroliše do zaključno s 2025. godinom. Ideja obuhvata i želju da se isti proizvod u budućnosti stavi na raspolaganje i povezanim društvima kakvo je Subaru na primer, preneo je azijski biznis magazin Nikkei.

Ekonomisti zaposleni u Toyoti trenunto se bave i razmatranjem, to jest razvoje poslovnog modela kojim bi bilo omogućeno licencno pravo za ostale proizvođače koji bi bili voljni orijentisati se na upotrebu platforme Arene, a što bi moglo biti zanimljivo manjim firmama koje rade na električnim i/ili samovozećim automobilima, navodi se još u izveštaju lista čiji sadržaj prenosimo.

Reuters je bio nestrpljiv s objavom, odnosno prenošenjem informacije s sajta azijskog lista, pa nije sačekao Toyotu da se izjasni na upit za kometar. Mi smo vest videli i preneli sadržaj koji je objavila redakcija Reutersa.

AutoRepublika

(223)