Američki električni krosover izvanrednog stila i čuvenog imena Ford Mustang Mach-E postaje prvo taksi vozilo u floti novoosnovane kompanije Gravity, čije rukovodstvo namerava da se osloni na usluge kontingenta isključivo električnih automobila u obavljanju osnovne delatnosti.
Pomenuti baterijski krosover će uskoro dobiti i pojačanje u vidu još jednog američkog modela. U pitanju je Tesla Model Y, s tim da će za sada, građanima Njujorka ostati dostupan jedino Fordov električni adut. U tehničkom smislu, vozila koja će na taksi, identična su onima koja su izložena u salonima, s tim da je model namenjen javnom prevozu bio subjekt značajnog broja unapređenja usmerenih na povećanje bezbednosti putnika, kao i na jačanje komfora i mogućnosti za zabavu ljudi tokom same vožnje.
Sudeći po objavi za koju je zaslužan list Business Wire, baterijski automobil ofarban u reli nijansu žute boje (Rally Yellow), dobio je neke funkcije veštačke inteligencije koja je zadužena za nadzor nad ponašanjem vozača, skrećući mu pažnju na zbivanja u saobraćaju, posebno ukoliko je osoba za volanom rasejane pažnje.
Po strani nisu ostali ni putnici u taksiju. Za njihovo uživanje je ugrađen stakleni panoramski krovni otvor koji omogućava ljudima da uživaju u dostignućima oličenim kroz njujoršku arhitekturu.
Dodatno, svi taksi primerci SUV-a Ford Mustang Mach-E će dobiti ekran multimedijalnog sistema koji će po dijagonali posedovati 22 inča preko kog je moguće pratiti video snimke, slušati muziku, pa čak i praviti takozvane selfije.
Ipak, samo će putnicima biti omogućeno korišćenje istog. Tarifa koju će korisnici taksija plaćati pružaocu usluge, neće se razlikovati po visini, u odnosu na izdatke koji su neminovni, bez razlike koje taksi udruženje Njujorka pozovete.
Ko poseti Njujork i poželi da se provoza, svejedno da li u Fordu Mustangu Machu-E ili Teslinom Modelu Y, treba da pozove Gravity posredstvom standardne aplikacije osmišljene za ove namene. Organizator pružanja usluge je obećao da će vozila biti dostupna tokom celog dana, dok bi se dopuna baterijskih pakovanja vršila u zasebnoj garaži na Menhetnu, gde će konačiti vozila kompanije Gravity, u skladu s idejom uprave.
AutoRepublika
(550)
Pametno što su za taxi izabrali verzije sa fiksnom umesto otvorivom panoramom, jer tako napred ima 41 mm veći „headroom“, a pozadi 27 mm više prostora za trup i glavu ( 1.028 mm / 987 mm i 997 / 972 mm ). Na žalost, sve je manje vozila kod kojih možete da birate vrstu panorame (fiksna ili pokretna), a danas je uglavnom „u modi“ ona otvoriva/pokretna, koja prosto „mnogo jede“ prostor za trup i glavu. Naravno, „headroom“ dosta zavisi od od „razmeštaja nameštaja“, tj, od organizacije enterijera (i od još nekih parametara), pa ja tako, mada sam telom kao pas… Pročitaj više »
Neko jos uvek koristi taxi pored Ubera, Lyfta i ostalih ride share kompanija? 😉