Renault ukida 15 hiljada radnih mesta

Plan štednje, kako je nazvan ovaj poslovni maskr, predviđa uštedu od 2 milijarde evra, a koja bi biloa ostvarena na temelju „preduzetih mera prekvalifikacije, interne mobilnosti i dobrovoljnih odlazaka iz kompanije“.

„U kontekstu sveopšte neizvesnosti i složenosti, realizacija ovog projekta je vitalna kao garancija dobrih i održivih performansi firme“, piše u saopštenju čiji je ovaj deo je potpisala privremena direktorka Klotild Delbo.

Renault, koji hronično pati od predimenzioniranih kapaciteta na svetskom nivou, objavio je u februaru da je ostvario gubitak, po prvi put nakon cele decenije. Na ovaj način, kompanija je dodatno oslabljena ušla u zdravstvenu krizu.

Bivše Gonovo carstvo je objavilo da će oformiti centar izvrsnosti za električni pogon i komercijalna vozila, i to od dve fabrike na severu domovine, one u Duiju i Maubedžu. Proizvođač razmišlja i o konverziji postrojenja u Dijepu, nakon što se kompletira životni ciklus modela Alpine A110.

Renault takođe najavljuje i stvaranje cirkularnog ekonomskog centra u ključnoj fabrici u Flinsu, gde će biti izmeštene aktivnosti koje se sada obavljaju od strane tima od 260 ljudi u pogonima Šoizi-l-Rua. Brend takože želi da strateški pregleda i način poslovanja ćerka firme u Bretanji, a koja se u originalu zove Fonderie de Bretagne.

Sindikat koji je organizovan od radnika Renaulta CFDT je objavio da je u „petak objavljeni plan projekat društvenog uništenja i procesa suprotnog od industrijalizacije“. Drugi sindikat je pak izjavio da će „dati sve od sebe da se iznađu rešenja koja neće ugroziti budućnost radnika u svim pogonima Renaulta u Francuskoj“.

Što se tiče globalnih implikacija, loše su vesti za susednu Rumuniju i Maroko, gde se odustalo od planiranih povećanja kapaciteta, dok se najavljuje „analiza i prilagođavanje proizvodnih mogućnosti u pogonima u Rusiji, uz racionalizaciju proizvodnje menjačkih kutija u svetu“.

Primena mera bi trebalo da ishoduje uštedama od 650 miliona evra, uz prethodno ostvarene u oblasti inženjeringa (800 miliona evra) i funkcija podrške (700 miliona evra). Ko brzo računa, već vidi da je ideja da se ušpara oko 2,15 milijardi evra.

S druge strane, radnici organizovani u sindikate smatraju da predimenzioniranost kapaciteta Renaulta ne bi trebalo da se odrazi na sudbine proletarijata u zemlji Gala, što bi značilo da se oni zalažu da se teret krize prelije na radničku klasu drugih država.

AutoRepublika

(961)