Oldtimer Montenegro u saradnji i u svrhe ekskluzivne promocije Luštice Bay (GALERIJA)
Oldtajmer Montenegro u saradnji sa Luštica Bay, i u svrhu ekskluzivne promocije zaliva Luštica, organizovao je izložbu oldtajmera koja je upriličena na lukobranima ovog jedinstvenog i posebnog turističkog naselja u Crnoj Gori.
Izložba pod nazivom „The Oldtimers Heritage“ okupila je jedan manji, reprezentativni deo automobila koji su pokrili period motorizacije od pedesetih do kraja osamdesetih godina prošlog veka.
Automobilizam je postao toliko deo naših urbanih života, da više ni ne obraćamo pažnju na njih. A ne tako davno, dolazak automobila u porodicu bio je čin jednak rođenju deteta i isto tako se mazio i pazio. S tim članom porodice smo išli uglavnom na letovanja, gde bismo često na krovu smeštali kamping opremu ili bismo za kuku automobila zakačili kamp prikolicu. Nije nam smetalo to što nemaju klima uređaj, multimediju i stakleni panorama krov. I stizali smo uvek na vreme željni prvog skoka u slanu vodu zvanu „more“.
Ovde su bili izloženi neki od automobila koji su obeležili moje detinjstvo, Fića kao nezaobilazni početni automobil većine nas, a kasnije i oni „jači“ modeli kao Zastava 1300 – čuveni Tristać, ili Lada 1500 SL – specijal.
Naravno, za „sportaše“ i one imućnije tu je bio BMW 2002, prethodnik Serije 3 koji je utemeljio BMW-ov moto „sports sedan“, Triumph Spitfire ili Renault 8 Gordini.
Doktori bi vozili Peugeot 404 ili Citroën DS21.
Vojska i policija su na raspolaganju imali Fiat Campagnolu i Land Rover 110 za terenske zadatke.
Od egzotičnih modela na ovoj izložbi imamo Rolls Royce Silver Spirit i Rolls Royce Silver Spur uz jedan Chevrolet Corvette Stingray.
Ljudi okupljeni oko oldtajmer udruženja čuvaju jedan deo naše automobilske istorije. Automobile koji bi davno nestali da ih ne Oldtajmer Montenegro u saradnji sa Luštica Bay, u svrhu ekskluzivne promocije zaliva Luštice, nije sačuvao.
Najveći utisak na autora je ostavio besprekorno restauriran BMW 502 V8, Barockengel, iz 1962.g Automobil je u potpunosti bio rastavljen, svaki deo, pa i najmanji šraf, repariran ili zamenjen novim. Po rečima vlasnika restauracija je trajala šest godina.
Za utehu ostaje nada da će mladi ljudi iskazati ljubav ka ovim automobilima kao što je imaju njihovi vlasnici i nastaviti da čuvaju jedan deo automobilske istorije.
Borko Božinović
(815)
Uh, baš ih je tu bilo lepih, za moju dušu. Tristać, Ami, Volga, Lada, Gordini … Teško je tu nabrojati šta je lepše.
Ali, „brate“, gadna im je ona nizbrdica od 18% na prilazu „Luštica Bay“-u, moj se „Capriolo“ letos jedva sa time nosio …
A mislim i da će im ova manifestacija teško pomoći u promociji „kamena i betona“, kao i da neće moći da nedomesti, recimo, nedostatak prirodne hladovine … ili nedostatak „parkinga za bicikle“.
Meni omiljeni BMW 2002.
Mada, onaj BMW 502 je tako dobro urađen da može da ide na bilo koji „Concours d’Elegance“
Dobro si primetio, Luštica je u minusu sa bilo kakvim prirodnim hladom, nije baš najprijatnije mesto za boravak u toku dana. Uveče je već druga priča.
A što se tiče prilaznih puteva, cenim da su hteli da ispoštuju tradiciju kada se putovalo peške a tovar nosio na magarcu.
Mada, u ovom slučaju magarac je, čini mi se, pametniji od projektanata jer bi uvek birao manji nagib za penjanje.
Vozio sam taj 2002. ( sticajem okolnosti sam ga vozio na relaciji BG-Raška i nazad), koji je i posle oko 25-30 godina bio u posedu „prvog vlasnika“. I kao ispod čekića. Pamtim to kao da je bilo danas, kada sam ušao u sudnicu, a odavno već pokojni sudija (Srećko Topalovic) mi je rekao: „Kolega, to što zastupate rudare, ne znači da treba i da ličite na rudara …“. Košulja mi je bila potpuno prljava od prljavog sigurnosnog pojasa. Imao sam crni trag… Ali, fantastično vozilo bilo. I gde god bih sa njim stao, privlačio je poglede, a jedan me bio… Pročitaj više »
Imao sam davno jedan Capriolo, i kada sam uzeo Nakamuru osećaj laganije vožnje i bolje geometrije upravljanja je kao kad sa Lade standard uđeš u Opel Insigniju.
Što se tiče starih automobila, taj BMW od tvog prijatelja zahteva jedno dobro dubinsko pranje… i moj e30 isto.
Ali ima ono nešto što mami osmeh na lice. Prijatelji koji su imali prilike da voze moj e30 izlazili su sa osmehom na licu, kao kad detetu daš novu igračku koja mu se baš dopada. 😎
Menjaj „kapriđola“ za KTM😁…ja ga već dugo nišanim ali nikako da ga pogodim,uvijek pare odu na neku drugu stranu🙃
Capriolo ti je nešto kao Dačija. Jeftilen esencija 😀😀😀
Znam,imam u ga Beogradu😁.
A gdje je „FAP“ samo on fali ???
Zašto ispod njega nije podmetnut karton kao zaštita od curenja ulja iz kartera, kao kod svih ostalih „eksponata“ ?
Fap je pokretni caffè bar, nije bio deo postavke. Samo izloženi automobili su imali plastične zaštite ispod motora.
Ko želi može da popije kafu pivo, sokove (cene su više nego na aerodromu Tivat)
E to je taj hvala ti to je tvoj revir ako se ne varam?
Jeste živim tu u blizini, Radovići.
Zaboravih u tekstu da spomenem kako Fića može biti i porodilište.
Naime, kako tada nismo imali telefon u kući, mama je čekala mog oca da dođe s posla, da ih komšija sa Fićom poveze do porodilišta. Stigli su u četvoro, sestra se rodila u Fići, na Pančeačkom mostu.