Sudeći po komentarima na portalu, pa još i više na stranci AutoRepublike koju negujemo na društvenoj mreži Facebook, mnogo je ljudi koji vožnju bez ručice menjača i kvačila naprosto smatraju bljutavom. Ali, neosporno je da tehnologija manuelnih transmisija gubi bitku u današnje vreme. Sudeći po onom što pišu nemački mediji, Volkswagen preduzima nov i odlučan korak usklađen s modernim tendencijama.
Modeli Volkswagenovih automobila s ručnim menjačima postaju zastarela roba, prema percepciji samog proizvođača. Kompanija sa sedištem u Volfzburgu će ubudueć koristiti samo automatsku transmisiju u četvorotočkašima koji za pogon koriste motor s unutrašnjim sagorevanjem, izvestio je germanski magazin “Auto Motor und Sport”.
To u praktičnom smislu znači da će već naredna generacija krosovera srednje veličine, odnosno Volkswagena Tiguana biti lansirana kao model koji ni u jednom izvođenju neće posedovati papučicu kvačila. Podsetićemo da je debi novog Tiguana zakazan za 2023. godinu. Iste godine će biti premijera i novog Passata. Pogađate, ni njega neće biti moguće kupiti s ručnim menjačem. Identičnu logiku će slediti i svi ostali modeli.
Ovim povodom se nemačkom gigantu iz Volfzburga za komentar obratila i redakcija cenjenog lista Der Spiegel, ali su ostali uskraćeni za povratnu informaciju.
Ovaj korak je onaj koji proizvođaču donosi značajne uštede, odnosno eliminacija ručnog menjača iz pogonskih sklopova budućih automobila kompanije, istovremeno znači i odsustvo budućih troškova daljeg razvoja i usavršavanja tog tehnološkog rešenja, koje je nedovoljno popularno među kupcima, ali ne i među komentatorima na internetu, kao što na početku navedosmo. Dakle, većina od svih modela koji se prodaju u Nemačkoj, baš kao i kod samog Volkswagena, koristi automatske menjače, a to je na osnovu istraživanja zaključio i sam JATO Dynamics.
Promućurniji bi ovo shvatili samo kao još jedan korak u definitivnom i neizbežnom gašenju tehnologije vezane generalno za SUS motore, pa i za agregate koji zahtevaju menjačke kutije generalno (barem one višestepen). Ipak, ima eksperata koji smatraju da će elektromotori sutrašnjice, takođe koristiti baš menjače s više „brzina“ (stepena prenosa) čak iako to danas nije slučaj, već većina njih poseduje samo jedan stepen prenosa, a poneki i dva.
Kako bilo, premijum segment je oduvek izuzetak i tamo ga je češće pronaći kod sportskih modela namenjenih puritancima. S druge strane, veliki krosoveri najčešće imaju osmostepene i devetostepene automatske menjače. Mercedes je još prošle godine objavio da je neizbežno skoro gašenje ponude manuelnih menjača.
AutoRepublika
(5094)
Debilwagen. 🙁
Pa, šta će da se desi sa Golfom 1,0 TSI u varijanti sa 5MT ?
Ja vec 2 godine trubim svi trebaju da voze automatike! Zasto? Mislim da je bolje za okoliš, veći fokus vozača na cestu, manja mogućnost greške, smirenija vožnja, više brzina, dupla spojka (dsg)…itd. Također za automatici trebaju biti malo jači motori. Imam 30 godina, radim oko 20000km godišnje i kad sam umoran puno mi je napornije šaltat brzine jer tada gubim dio fokusa na cestu. U zadnjih misec dana sam vozio Automatika 150 dizel konja iz 2005 i 150 benzin konja iz 2018., noviji puno ljepse pribaciva i vraća u manju kad kočiš (oba auta su imali oko 70 000km na… Pročitaj više »
Volin i ja naranče, no trpim… 😉