Šef Volkswagen grupacije, Herbert Dis, jasan je u stavu da ne očekuje blistavu budućnost za vozila koja koriste gorivne ćelije, odnosno vodonik kao pogonsko „gorivo“.
Nakon skandala dizelgejt, VW je rešio da krene putem elektrifikacije. Ne samo matični brend, već i većina marki koje su deo ove kompanije. Tako da su na dnevnom redu šefova proizvođača iz Volkswagen grupe često pitanja u vezi sa elektrifikacijom i plasiranjem novih električnih automobila.
Neko vreme je i sam brend iz Volfzburga radio na razvoju automobila koji koriste gorivne ćelije, ali su u potpunosti napustili taj projekat. „Vozilo koje koristi vodonik za pogon nije rešenje za klimatske promene. Elektrifikacija je pobedila, nema mesta lažnim raspravama“, kazao je Dis na društvenoj mreži Twitter.
I dok Volkswagen grupacija očito nema nameru da učini bilo šta na polju četvorotočkaša koji upotrebljavaju gorivne ćelije, evidentno je da drugi proizvođači imaju nešto drukčije stavove. Toyota je skoro počela sa promovisanjem nove generacije modela Mirai, a ni Hyundai ne želi da digne ruke od posla sa vodonikom.
Slično smo videli i kod BMW-a, koji je oprezno pristupio ovoj tehnologiji, ali sada rade na stvaranju varijante modela X5 koja bi se oslanjala upravo na gorivne ćelije.
Ipak, Volkswagen je uložio ogromna finansijska sredstva u elektrifikaciju, i stoga je i prirodno da kategorično odbacuju druga rešenja, jer jednostavno – ne idu im u prilog.
Šta o ovoj temi govore naučne činjenice, pročitajte ovde.
AutoRepublika
(317)
Nemačka posla. Ni Hitler nije verovao da će izgubiti rat.