Kompanija David Browne ipak je ponudila novo izdanje izvornog Minija.
Restomod vozila dobijaju sve veću popularnost u svetu i predstavljeni četvorotočkaš je odličan primer zbog čega. Uz šarm originalnog Minija dobija se moderniji agregat i savremena tehnologija.
Mini Remastered Oselli Edition trebalo je da vidimo znatno ranije, s obzirom na to da je David Browne najavio automobil još 2019. godine, ali je pandemija korona virusa poremetila sve planove.
Pogonska jedinica je naravno prošla kroz velike izmene. Radna zapremina četvorocilindarskog motora porasla je na 1.450 kubnih centimetara, a ovaj agregat sada isporučuje 125 ks. U modernim uslovima nije mnogo, no ne treba smetnuti sa uma da ovaj unapređeni Mini ima tek nešto više od jedne tone.
Naravno, tu su i brojne druge izmene. Tako je ovaj Mini dobio i diferencijal sa ograničenim proklizavanjem, potom opruge od Bilsteine, a tu su i specijalno točkovi od 13 cola.
U kabini potencijalni kupci mogu birati između dve konfiguracije – sa dva ili četiri sedišta. Oni koja odaberu prvu opciju odmah će dobiti i sportska sedišta. Kao opcija se navodi i dvostruki rezervoar za vrlo duga putovanja, ili za podjednako duge i naporne trke. David Browne nije saopštio cenu ovog vozila, niti koliko će ih napraviti, ali će biti prilagođeni za upotrebi na javnim putevima, a volan može biti i sa desne i sa leve strane.
AutoRepublika
(175)
Trkački restmod orginalnog Minija koji može legalno da se vozi drumom.Super.Motor je lijepo odrađen i ta crvena glava motora sa natpisom.I unutrašnjost je lijepo složena sa trkačkim sjedalima od kože i velura sa crvenim štep koncem.Još nato i crveni rolbar.Sjajno!Ipak, ovo rješenje sa dva rezervoara ,zbog bezbijednosti ,nije nimalo srećno.Rezervoari su na samim krajevima prtljažnika, direktno izloženi zoni udara od pozadi.Kad se već ne koriste zadnja sjedišta jer se radi o trkačkoj varijanti, pametnije bi bilo na mjestu zadnje klupe montirati rezervoar.Isjeći pod, napraviti pregradu i odozdo lijepo ugraditi rezervoar za benzin.