Istraživanje: Koje boje karoserije najbolje, a koje najgrđe čuvaju vrednost automobila?

Često se ženama pripisije neosnovana, isuviše subjektivna procena vrednosti nekog automobila, svejedno da li novog ili polovnog, u zavisnosti od jednog jedinog faktora. Naravno, reč je o boji karoserije vozila. I zaista, prema rezultatima studije koju je organizovao i sproveo sajt iSeeCars, nijansa koja je odabrana da bi reflektovala narav i temperament budućeg vlasnika, igra značajnu ulogu u kasnijem očuvanju vrednosti, odnosno amortizaciji polovnog četvorotočkaša.

Istraživanje je obuhvatilo čak 6 miliona kupoprodajnih transakcija automobila, koje su registrovane u intervalu između 2017. i 2020. godine, i tokom istog je analizirana korelacija između „boje kože“ automobila i kupoprodajne cene istog. Ispostavilo se, kao što rekosmo, da kliše prema kom boja utiče na brzinu prodaje, ali i brzinu amortizacije polovnjaka u značajnoj meri.

Sveukupno, studijom je dokumentovano da žuti automobili bolje drže vrednost od vozila ofarbanih u druge farbe. Utvrđeno je da vozila nakon tri godine, u proseku gube svega  37,6% originalne vrednosti, što je zvuči potpuno neverovatno jer su novi automobili toliko precenjeni da nam se čini da već nakon prve godine toliko kaliraju u finansijskom smislu.

Kako bilo, ovaj podatak nam je bitan da bismo naglasili dominicaciju žutih vozila u ovoj kategoriji, koja su se pokazala drastično boljim od proseka, izgubivši samo 20,4% vrednosti u prve tri godine, dok je najveće iznenađenje koje se tiče bež četvorotočkaša. Na drugom su mestu sa stopom trogodišnjeg gubitka vrednosti od 22,8%. Kao što vidimo, oba kolorita su skoro dvostruko bolja od proseka. Kao suvi prosek se pokazala crvena farba sa stopom od 36,9%. Najpopularnije boje, što su crna, bela i siva, drže se takođe taman oko proseka.

Sada možemo da pređemo i na donji spektar liste, gde se zlatna (inače toliko slična žutoj) nalazi na samom začelju sa skorom od bezmalo prepolovljene vrednosti nakon trogodišnjeg perioda eksploatacije (45,6%). Braon boja je predzadnja sa skorom od 42,1%, dok je ljubičasta isto tako pri dnu. Procenat koji odslikava poziciju tako ofarbanih četvorotočkaša stoji na koti od 41,2.

Istražitelji su se pozabavili i uticajem boja karoserija na kupoprodajnu vrednost polovnjaka, zavisno od automobilskog segmenta kom pripadaju analizirana vozila. Zaključak je da i ovde trendovi prate opšta kretanja, dok se primetne razlike uočavaju kod pikap kamionta gde bež i bela boja najbolje pomažu u očuvanju vrednosti korišćenog četvorotočkaša, dok u ovoj kategoriji, žute ni nema na radaru. Plava najbolje pristaje vozilim iz MPV segmenta, dok je za kabriolete najzdravija crvena farba karoserije.

Izneto je i zapažanje da preprodajna cena vozila zavisi i od segmenta kom pripadaju, pa je tako naglašeno da kabrioleti, opšte uzev, manje gube na vrednosti s protokom vremena, i to nezavisno od boje karoserije, pri čemu vozila otvorenog krova najčešće i imaju malo „slobodnije“ ofarbane karoserije.

Za kraj da kažemo još da rezultati ove studije korespondiraju sa sličnim istraživanjima koja su obavljena prethodnih godina, a gde je uvek bio zaključak da je najveća „sigurica“ bio izbor bezbednih, to jest najfrekventnijih boja, dok su one atraktivnije, uglavnom kocka. Naravno, samo s aspekta postizanja što jače preprodajne cene polovnjaka.

AutoRepublika

(2518)