Nije tajna da su popravke i restauracije klasičnih modela veoma unosan i profitabilan posao u Sjedinjenim Američkim Državama. U centru pažnje su čuveni „mišićavi“ automobili iz šezdesetih godina prošlog veka koji su žarili i palili ulicama, kao neki od najmoćnijih četvorotočkaša koji su ikada napustili fabrike u Detroitu. Dodge Charger, Plymouth Road Runner, Chevrolet Chevelle, Pontiac GTO i Ford Torino su samo neki od modela koje bi svaki ljubitelj automobila samo poželeti mogao, a u njihovoj restauraciji i popravkama već decenijama posao im olakšava jedan čovek.
Njegovo ime je Džej Di Larson i vlasnik je firme All Classic Motors iz američkie savezne države Severne Dakote. Larson je veliki ljubitelj Forda i tokom višegodišnje karijere je skupio preko 40 hiljada rezervnih delova za vozila sklopljena od strane ovog proizvođača, kao i njegovih partnera poput firmi Autolite, Rotunda i Motorcraft.
Amerikanac je sada spreman da proda kompletnu kolekciju, za koju procenjuje da vredi oko dva miliona dolara, za „samo“ 675 hiljada najmanjih zelenih novčanica. U oglasu koji je postavljen na sajt za preprodaju eBay se napominje da su delovi uglavnom za model Mustang, kao i njegove verzije visokih performansi Shelby, Mach 1 i Boss. Ali, napominje da će se od delova ovajditi i vlasnici Fordovih modela Fairlane, Maverick, Falcon, Galaxie i Torino kao i oni koji poseduju sledeće modele Cyclone i Cougar iz bratske divizije Mercury.
Kada je reč o motorima, spominju se oni sledećih zapremina u kubnim inčnima: 289, 390, 427, 428 i 429. Ukoliko podelite navedene brojke sa 61 dobićete njihovu zapreminu u modernijoj valuti kao što su „naše“ litre.
Larson kaže da se zaljubio u Mustanga kada je imao samo trinaest godina i komšija ga je provozao u moćnom Mach 1, a tri godine kasnije postao vlasnik kupea iz 1967. godine. Platio ga je samo 650 američkih dolara i od tada je odlučio da posveti ostatak svog života sakupljajuće i preprodajući delove.
Koliko mu oni znače možda najbolje pokazuje podatak da ih sve čuva u klimatovazovanom hangaru pa će novi vlasnik zaista dobiti nove proizvode.
Ipak, Larson je spreman da se penzioniše pa želi da neko drugi uživa u njegovoj kolekciji. Cena svakako nije niska, ali kako se priča na raznoraznim Fordovim forumima – vredna je svake cente.
AutoRepublika
(246)
