Nedugo nakon Volkswagena, jedan od svetskih lidera Daimler je najavio gradnju pogona za proizvodnju kamiona namenjenih tržištu Kine. Otprilike polovina svetske ekonomije je sada koncentrisana na toj teritoriji što je više nego dovoljan potencijal za skupe kamione Mercedesa.
Daimler, dakle širi svoje prisustvo na kineskom tržištu teških komercijalnih vozila i organizovaće proizvodnju vozila iz tog segmenta u toj državi. Investicija će biti realizovana u partnerstvu s kineskom kompanijom Foton, i planirani iznos ulaganja se graniči s cifrom od 485 miliona evra. Kako je objavljeno tokom jučerašnjeg dana, novi fabrički kompleks će biti lociran u Pekingu.
Naziv zajedničkog poduhvata koji pokreće ulaganje glasi: Beijing Foton Daimler Automotive (BFDA). Ta kompanija je do sada sklapala jedino kamione marke Auman, koji su se smestili u donju zonu ponude, odnosno računaju se kao pristupačniji teškaši. Do ovog trenutka su zato, skupoceniji kamioni Mercedes-Benza bili predmet uvoza u Kinu, odnosno nisu se montirali u toj zemlji. Obično su to bila vozila za specijalne namene, poput miksera za beton u građevinskoj industriji, na primer. Godišnji prodajni kontigenti su bili ograničeni na par hiljada jedinica.
To će se promeniti u bliskoj budućnosti. „Kao najveće svetsko tržište kamiona, Kina je postala nama najzanimljivija i jedna od glavnih poluga rasta u budućnosti, kako nam se čini,“ rekao je šef kompanije Daimler Trucks Martin Daum (61).
„Kako bismo u potpunosti iskoristili potencijal koji se nudi, odlučili smo da u Kini proizvodimo teškaše s našim oznakama. Dakle, za lokalne potrebe, proizvodićemo šlepere u Kini.“ Cilj konstruktora je da ugrabi svoj deo kolača u segmentu prestižnijih kamiona, na brzo rastućem kineskom tržištu. Daum prognozira da će tržišni potencijal Kine već na srednji rok dostići petocifrene brojke na godišnjoj osnovi. Istovremeno, specijalna vozila će se i dalje uvoziti.
Početak proizvodnje se očekuje za dve godine, dok se sada novac usmerava u nabavku opreme i gradnju postrojenja. Daimler i Foton takođe žele da izgrade mrežu lokalnih dobavljača.
Nemci pretpostavljaju da će više od polovine svih, ove godine prodatih kamiona u globalnim razmerama, biti registrovano baš u Kini. Prema dostupnim informacijama, tržišni potencijal je u 2019. godini bio na nivou od 1,1 milion kamiona. BFDA je isporučio skoro 100.000 primeraka vozila s oznakama Auman u prve tri četvrtine godine koja još uvek traje.
Daimler se inače smatra svetskim liderom u oblasti proizvodnje i plasmana kamiona, uglavnom zbog dominacije na američkom tržištu. Volkswagen se nameračio da lidera skine s prestola forsiranjem svoje holding kompanije Traton, koja investira milijarde evra u jačanje svoje pozicije na globalnom tržištu. Tako je VW stavio šapu na Navistar grupu, dok je Traton prošlog meseca objavio gradnju svoje fabrike u Kini koja bi 2022. godine trebalo da počne s montažom Scanije.
AutoRepublika
(158)
