Već dobro poznati testni centar s Pirineja na svom YouTube kanalu km77, a čije testove prenosimo već duže vrijeme, je ovog puta testirao novi Audi A3 Sportback. Na testu sjevernog jelena, Audi se pokazao solidno, ali je mogao i bolje.
Prvi pokušaj pri brzini od 75 km/h prolazi neuspješno sa više oborenih čunjeva, mada je po rečima voditelja iz centra km77, ponašanje karoserije vozila bilo veoma dobro, bez obzira na oborene čunjeve. Najbrža ulazna brzina sa „srećnim završetkom“ je na 72 km/h.
Nakon toga automobil je testiran ponovo, i to u više navrata pri većim brzinama kretanja, ali se završilo neuspješno. Iako dijele istu platformu, Audi je test završio značajno bolje od svog „brata od strica“ Volkswagena Golfa, što naravno i opravdava blagu razliku u cijeni.
Kao problem, po ko zna koji put do sada, km77 navodi pneumatike Bridgestone Turanza T005 i sada su već ubijeđeni da sa ovim modelom pneumatika nisu u mogućnosti da test sjevernog jelena uspješno završe s većom brzinom od 72 km/h. Međutim, potpuno je nejasno kako je moguće da skoro svaki automobil koji testiraju nosi gume ove robne marke.
Na veleslalomu je iskušenički Audi bio dobar, ali ne perfektan, gdje je krivica opet pala na pneumatike, koji su gubili trenje sa asfaltom. S druge strane šasija se ponašala kako treba, bez intervencije kontrole proklizavanja, te konstantnom brzinom od početka do kraja slaloma.
Pogledajte kako je to izgledalo na snimku.
AutoRepublika
(746)
Za prolaz treba 77, krntija pada na 72i onda se traze objašnjenja , opravdanja za podbačaj ….umjesto da se konstatira da je riječ o – smeću nedostojnog vaših para i trosenja vremena. Nego, dje onaj moron? 100x mi je pao na pamet i one njegove cokule u blatu. Išao ja sad da trčim kroz sumu…- nisam trcao 100 godina, ma sta 100 još od Cezara kad me je naganjao sto sam mu povalio tamo neku, ma zna Musa pitajte njega, on me je i cinko iako je tad ko fol vozio utrke kočija skupa sa Brojem 1, generacija su. Kao,… Pročitaj više »
ako ti je problem trčanje, i kolena, uzmi lepo neki uspon, i samo cepaj uzbrdo, možeš i stepenice, odlične su kardio, a možeš i da nabaciš ranac na leđa a u rancu par litara vode.
trčanje može da bude naporno za kolena
To pomaže ? Od sveg živog, mrzim brda i uspone. A koga ne muce koljena, no više potkoljenice bole, još se nisam oporavio…
Evo ono Francusko smeće, jedva je prošao test na 82km/h…
https://youtu.be/jMzaufUquys
SRAM ga bilo i stid ….kako je samo mogao, totalno nas je razočarao.
U zadnjih godinu dve ono što sam imao prilike da vidim na sajtu km77, Peugeot i klon iz Opela (Grandland X) su me prijatno iznenadili ponašanjem u iznenadanim situacijama.
Totalno sam razočaran sa BMW-om 1. VAG grupa takođe.
Jel ima kakva skula da je na bridgestonkama odvezla ove godine preko 80?
Jedino u neki kanal pored puta…
Hehehe
Hahah…
I ovo Francusko smece je bolje od tzv „premijuma“🤣…
https://youtu.be/_P-FsMgH4aI
Kakav je ovo opet spam…pa nije vest da je neko bolji od Golfa. 🙂
Psa i Opel za pohvalu a 508 surovo siguran!
Komentarisali smo jedno n-puta besmisao ovih testova, u smislu nemogućnosti poređenja rezultata i sumnje u ispravnost korelacije istih sa stvarnim ponašanjem u kritičnim situacijama (D_C je ranije skoro pa napisao roman ovde na tu temu), ali ipak da još nešto dodam.. Analiziraću samo tezu – „gume su problem”, i to sa dva aspekta. Da li se testiraju automobili sa gumama za prvu ugradnju? Ako je tako, potpuno je irelevantno koje su gume u pitanju, odnosno kako bi se testirani automobil hipotetički ponašao sa nekim drugim gumama. Ovakvog dobiješ ako ga kupiš i te rezultate postiže. Nema potrebe sa dodatnim zaključkom… Pročitaj više »
Ali različite gume toliko menjaju ponašanje na putu, pre svega ponašanje u krivinama i iznenadnoj promeni pravca.
Kreten kakav jesam na jednom automobilu sam promenio 3 kompleta letnjih, 2 zimskih i jedan komplet allseason guma. Ista dimenzija, iste felne. Razlika je tolika da sa jednim setom imaš osećaj da možeš sve, dok sa drugim bukvalno moraš 30% sporije da voziš po krivinama, toliko su loše.
Sigurno bi oni nesrećnici iz vagen grupe i bmw 1 bili tih 30% bolji sa nekim drugim gumama.
Pa kazi nam koje su ti bile najbolje, koje najgore, a koje u zlatnoj sredini?
Najbolje su mi bile Dunlop SportMaxx RT, prosto neverovatna transformacija. Prvi put da automobil sa prednjim pogonom ne kliza preko nosa u ukosnicama i oštrim krivinama. Hankook Prime3 nemaju tako dobar odziv na volan ali rade skoro sve kao Dunlop SportMaxx a traju dosta duže. Imam ih i na karavanu, zaista sam prijatno iznenađen. Te Hankook imam i na kocki (bmw e30) i imao sam ovog leta prilike da ga vozim baš po ozbiljnoj kiši na severu Cg, nijednom nije kliznuo zadnji deo kao što je znao sa Barum Bravuris 3 gumama da mi pobegne. Zlatna sredina. Jednu letnju sezonu… Pročitaj više »
Imamo skoro isto iskustvo sa gumama. Pre petnaestak godina sam imao neke Michelin Primacy koje su takodje na mom autu bile uzasne subjektivno gledano, do te mere da sam se trudio da sto duze vozim na zimskim gumama jer mi se nije prelazilo na njih. Kada sam ih (cak i pre nego sto je trebalo) zamenio sa nekom Fuldom koja je u to vreme izbacila neku dobru seriju, promena je bila dramaticna. Takodje sam imao Pirelli Sottozero koje su bile razocaravajuce jer su imale dobre ocene a kod mene em su bile bucne, em su na snegu bile daleko losije… Pročitaj više »
Znaci, kupovati samo pobjednike testova.
Nisam to hteo da kazem, bas naprotiv. Npr Michelin Premacy se standardno u svoje vreme vodila kao najbolja ili medju najboljim gumama ali meni na tom autu iz nekog razloga nije odgovorala, Fulda je bila mnogo bolja. Kasnije sam sa Vredestein imao takodje odlicno iskustvo. Od zimskih, kao sto rekoh Pirelli Sottozero se kotirao visoko ali je u mom slucaju bio razocaravajuci. Danas imam zimske Uniroyal koje su vrlo pristojne.
Ta danloPICA je malo rasipna kad je benzin u pitanju(e)….gledam svoje dimenzije, cijena joj 56€. Jeftino.buka svega 67db. Prajmica je A za benzina a B po kisi (danloPICA je A) a buka 71 db, cijena 52€. Ovo su ljetne…ja imam neke bridgston, a zimske Sava majka jer rijetko kad ima snijega, prednji pogon a ne ko ono smeće iz bavarske što se ni u garažu ne može popeti ni pri snijeznoj plahti da ne kažem pokrivaču 🤗😘
Ne znam koju si to gledao dimenziju, ali ove letnje Dunlop su ti A za kišu. I ona Blueresponse za touring i SportMaxx kao high performance guma.
Btw, bavarsko smeće po snegu ide masu bolje od onih sa prednjim pogonom… a možda je i do vozača 😉
205/55r16
a nije do vozaca…sa corolom sam se popeo za cas, sa bmw ne ide ni sa zimskim gumama…ne podsjecaj me na to, dvije minute sam se penjao, dva m naprijed jedan nazad…umro sam ocekujuci da ce mi neko doci s ledja
A za kisu, ali E za benzin.
Ipak je do vozača 😉
I dobrih zimskih guma.
Ništa na to ne kažem, ali podvlačim – ako testiraš njegovu bezbednost, ponašanje, ili šta god, za potencijalnog prosečnog kupca kome je bitna bezbednost, kako bi mogao da uporedi te rezultate, tebi je to automobil sa tom gumama, tako podešenim ABS i njegovim ostalim derivatima / skraćenicama, tim diskovima i pločicama… O tome da li guma degradira performanse mora računa da vodi proizvođač automobila – on ti ih prodaje, ne Bridžston, Mišlen ili neko treći.
Ma ne bi se oni provaljivali,dali bi auta na test s najboljim gumama, ali dzaba. Nije do toga samo.
‘…potpuno je irelevantno koje su gume u pitanju, odnosno kako bi se testirani automobil hipotetički ponašao sa nekim drugim gumama. Ovakvog dobiješ ako ga kupiš i te rezultate postiže.’ – Proizvodjaci automobila najcesce imaju ugovore sa nekoliko proizvodjaca guma pa ne postoje garancije da ce tvoj A3 (cisto primera radi) stici na ovim Bridgestone a ne na nekim Hankook, Continental ili gumama nekog treceg proizvodjaca.
Plus, zavisi i od sezone, plus ako postoji i runflat opcija…
Samo je dvije sezone bila Toyo zimska kod mene i nikad vise bio lizing u pitanju pa se premium nije isplatio!Eventualno moze posluziti onome ko ne izlazi iz grada!