1. Почетна
  2. Video
  3. Bez obzira na softverske gafove, Golf bi morao da bude izvanredan automobil (VIDEO)
Bez obzira na softverske gafove, Golf bi morao da bude izvanredan automobil (VIDEO)
6

Bez obzira na softverske gafove, Golf bi morao da bude izvanredan automobil (VIDEO)

4.02K
6

Volkswagen na ovim prostorima ima mitski status. Za to pre svega treba da zahvali omiljenom automobilu “svih naroda i narodnosti” bivše Jugoslavije, pri čemu mislimo na predstavnika druge generacje, a podrazumeva se da je dizelaš u pitanju. Volkswagen Golf 2 se istakao svojom pouzdanošću, dobrim dizel motorom i pre svega odličnom limarijom, koja mu je i omogućila da porazi svog najvećeg rivala – Opela Kadetta E koji, bez obzira na to što je verovatno imao bolje benzinske motore i bolju mehaniku, nije mogao da se nosi sa korozijom, posebno u zonama rubova i pragova.

Volkswagen već decenijama proizvodi Golf i do sada je svetlo dana ugledala osma generacija. Prestavnik kultnog hedžbeka iz aktuelnog pokolenja je konstruktoru doneo more sekiracija, a kasnilo se i sa predstavljanjem i početkom proizvodnje. Na našem sajtu ste mogli do sad pročitati specifikacije ovog modela, pri čemu se  posebno isticao napredan softverski sistem, koji je i bio uzrok kašnjenja. Nešto poput političke situacije u Srbiji. Znate ono, predstavlja se kao “napredno” a u stvarnosti je glavni remetilački faktor progresu.

Da se vratimo na prethodnu priču sa korozijom. Youtube kanal FastCarCommunity je objavio video klip gde je prikazan jedan od razvojnih testova u Volkswagenu – test otpornosti na koroziju.

Testiranje se vrši u raznim uslovima, dok sam proces testiranja traje celih šest meseci, na način da se u tom intervalu simulira period eksploatacije automobila u trajanju od 12 godina. Vozila se izlažu drugačijim klimatskim prilikama, pod punim opterećenjem.

Postoji komora u kojoj se reprodukuje ekstremno jaka kiša, tunel gde je otopljen led koji sadrži čestice soli, tako da so dolazi u kontakt sa največim delom donjeg dela karoserije, odnosno podvozja. Takođe, ovde se testiraju i električni automobili (poput hedžbeka I.D.3) kod kojih posebna pažnja mora da se obrati na visokonaponsku bateriju. Testiraju se i posledice prolaska kroz blatnu podlogu, preko puteva na kojima ima dosta neravnina, rupa i prepreka, sve u cilju simulacije realnih uslova na drumu.

Uostalom pogledajte zanimljiv video prilog.

AutoRepbulika

(4021)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest
6 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
Don

Nevjerovatno, koja kontrola štete.puj!!!

moron

Kako ja malo pre videh vest na B92, u prvih 6 meseci 2020. godine najprodavaniji u Evropi je – baš ovaj Golf 🙂

Igor

I uatoč tim kao silnim testiranjma na kraju je kupac testni vozač

Zoca

Marketinski trikovi za pretezno naivne gradjane.

Nemanja

Što ga ne testiraju po usranim putevima Srbije, ne bi izdržao ni 1000km bez zamene delova trapa 😀

Zoca

Golf 2, svojevremeno je kvalitet svog podvozja dokazao kao nepoderiv na auto-krosu.Danas 8-ica nema samo elektroniku proizvedenu u Kini ,gde bi se drugde radila,nego jos mnogo toga..Suvise je sve sada sofisticirano da bi bilo kao na starim generacijama.Sto se tice Srpskih dzada meni je doslo do razdesavanja trapa na Jeep-u (sa krutim osovinama).