1. Почетна
  2. Vesti
  3. Reportaža
  4. Analiza prodaje na italijanskom tržištu
Analiza prodaje na italijanskom tržištu
1

Analiza prodaje na italijanskom tržištu

138
1

U prethodnom mesecu je u Italiji ostvaren umereniji pad prodaje novih automobila u odnosu na ono što smo gledali u mesecima tokom karantina u toj zemlji. 

Italijani su u julu kupili 11% manje vozila nego u istom mesecu 2019. godine. Ukupno je prodato 136.455 automobila, što je daleko bolji rezultat od onoga što smo videli u junu i maju. Može se reći da se italijansko tržište polako, ali sigurno oporavlja. Kumulativno, u ovoj zemlji je zaključno sa julom prodato 720.620 automobila, što je pad od 41,72% u odnosu na isti period lane.

Domaći FCA, iliti brendovi pod Fiatovom upravom, ubeležili su zajedno 31.256 isporučenih vozila, uz pad prodaje od samo 9,18%. Najbolje je plasiran Fiat sa 19.536 prodatih automobila (-3,4%), sledi Jeep sa 6.147 (-17,59%), potom Lancia koja je ubeležila 3.638 dostavljenih jedinica (-15,73%). Alfa Romeo je na matičnom tržištu stigla do 1.724 kupca (-20%), a Maserati je prodao svega 129 automobila (-49%).

Volkswagen grupacija je čak uspela da ostvari rast prodaje na italijanskom tržištu u sedmom mesecu ove godine (+1,8%). VW je ubelećio rast prodaje od 0,17% sa 14.489 isporučenih jedinica, Audi je prodao 6.252 automobila (+2,49%), Seat je brojao do 2.510 (5,42%), dok je Škoda ostvarila 2.618 dostavljenih vozila (+6,34%). Porsche je prodao 846 automobila, uz rast od skoro 25%.

Francuska PSA grupa ubeležila je 18.743 prodata vozila uz pad od 22,8%. Peugeot je stigao do 7.459 kupaca (-18,21%), sledi Citroen sa 4.941 isporukom (-22,08%), dok je premijum brend DS poslovao sa uvećanjem prodaje od 61% i dostavio je 480 vozila. Nemački Opel je prodao u julu na Apeninskom poluostrvu 5.863 automobila što je za 31,36% lošiji rezultat nego u istom mesecu prošle godine.

Renault grupacija je u Italiji u julu prodala 12.450 automobila (-26,49%). Istoimeni brend ostvario je pad prodaje od 21,8%, dok je Dacia isporučila za 33% manje vozila nego lane. Ford je imao skroman pad prodaje od 2,57% i ubeležio je 9.259 novih registracija.

Daimler je ostvario pad prodaje u Italiji od 15,92% i ukupno su isporučili 5.803 vozila. Mercedes je ubeležio pad od 11,6%, a Smart čak 79,82%. S druge strane BMW grupa indeksirala je rast od 34,48% i prodatih 7.071 automobil. Sam BMW bio je u plusu 38,48%, a Mini 24,82%.

Toyota grupacija je prodala u julu 6.352 automobila (-8%), Nissan je u minusu 33% sa 2.222 isporučena vozila, Suzuki beleži pad od čak 44,8% (3.301). Korejski Hyundai prodao 0,44% više automobila nego lane (4.295), dok je Kia opala za 16,66% (3.346).

Švedski premijum brend Volvo uspeo je da ostvari rast prodaje od čak 30,04% i isporuči 2.104 automobila. JLR je u manjku za 25,54% (1.572 prodata vozila), dok je Tesla stigao do 52 nova vlasnika uz pad novih registracija od 69%.

Pandu niko ne može da skine sa trona

Fiat Panda je i dalje najpopularniji automobil u Italiji sa 9.860 isporučenih primeraka. Drugo mesto pripalo je Lanciji Ypsilon (3.638), dok je trećeplasirani Fiat 500X (3.589). Četvrta pozicija namenjena je Jeepu Renegade koji je stigao do 3.167 kupaca, dok je na petom mestu VW Golf sa 3.043 prodate jedinice.

Šesti je još jedan Volkswagenov model, ovaj put SUV T-Roc koji je prodat u 2.980 primeraka. Sedma pozicijia pripada Daciji Sandero (2.809 komada), dok je osmoplasirani VW Polo sa 2.758 dostavljenih automobila.

Deveti na listi najpopularnijih u julu u Italiji je Jeep Compass (2.648), dok je Top 10 zaokružio Fiat 500 (2.645).

Italijanski stručnjaci predviđaju da će na kraju godine u ovoj zemlji biti prodato manje od 1,2 miliona automobila, što će predstavljati pad od 37% naspram onoga ubeleženog 2019. godine. Eksperti upozoravaju da se time italijansko tržište vraća na nivo koji su poslednji put ostvarili daleke 1979. godine.

AutoRepublika 

(138)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest
1 Komentar
Inline Feedbacks
View all comments
moron

Vraćaju se u 1979. godinu? U period ubrzo posle smrti Aldo Mora … Bio sam mali, ali, baš mi je žao bilo tog čoveka.