Čuveni beloruski MTZ najpoznatiji je po svojim traktorima, no činjenica je da proizvode i druga vozila, kao što su recimo autobusi namenjeni za prevoz rudara u rudnicima.
Vozilo koje je pred vama nosi naziv МТ-503, a izgleda kao da su ukršteni konvencionalni autobus i nekakav oklopni transporter. Zapravo, MTZ ima gotovo trideset godina dugu tradiciju proizvodnje ovakvih, rudarskih autobusa. Prvi takav model nosio je naziv MT-353, a veći deo pogonskog sklopa preuzeo je od traktora MTZ-80.
S obzirom na činjenicu da je pogon stigao iz traktora, nije za čuđenje maksimalna brzina od 40 km/h. No, kuda ovaj autobus ide, i ta brzina se često može učiniti kao neprikladna. Tadašnji MT-353 bio je u stanju da preveze 20 rudara.
Ipak, ovaj model imao je svoje mane, pre svega u vezi sa požarnom sigurnošću. Tako je došlo do neminovnih izmena, te je kompletna električna instalacija na autobusu dodatno zaštićena, a postavljen i novi sistem filtracije izduvnih gasova. Došlo je i do drugih promena, pa su zadnja osovina i diskovi stigli od GAZ-53, no motor je i dalje bio iz traktora.
Nedavno se na tržištu pojavila treća generacija rudarskih autobusa u izdanju MTZ-a, a od prethodnika nije ostalo baš ništa. Agregat je nemački, iz Deutza, u pitanju je pogonska jedinica koja razvija 75 ks i ima vazdušno hlađenje. Novi model ima i disk kočnice na svim točkovima, a kao poseban „luksuz“ ističu se plastične oplate u unutrašnjosti vozila, što je do sada bilo neviđeno kod ovakvih beloruskih mašina.
Uopšteno MT-503 nije zamišljen isključivo kao rudarski autobus. U pitanju je modularno vozilo koje može služiti i u druge svrhe, kao npr. za potrebe hitne pomoći, vatrogasaca, pa čak i deminera.
Cena za MT-503 nije dostupna, jer se ova vozila ne prave serijski, već isključivo po narudžbini.
AutoRepublika
(254)
Kakav dizajn.???