1. Почетна
  2. Vesti
  3. Mercedes iz Indije – BharatBenz slavi jubilej
Mercedes iz Indije – BharatBenz slavi jubilej
1

Mercedes iz Indije – BharatBenz slavi jubilej

223
1

Ispostava Daimlera iz Indije, kompanija BharatBenz je nedavno proslavila lep jubilej. Od momenta kada je organizovana proizvodnja u ovoj indijskoj kompaniji, što se dogodilo 2012. godine, do nedavnog trenutka u prošlosti, ukupno je 100 hiljada kamiona ove marke sišlo s traka. To je ujedno bio i prigodan trenutak, da se nazdravi i nakratko baci pogled ka prošlosti.

Kamion Tata-1210 iz prve serije se još uvek može videti na cestama Indije

Možda malo ljudi zna, ali kompanija BharatBenz se može zahvaliti pomalo čudnom spletu okolnosti koji su doveli do njenog osnivanja, pri čemu se uglavnom misli na konflikt interesa koji se rodio između nemačkog Mercedesa i lokalne kompanije Tata. Naime, potonja firma je od Švaba, još 1954. godine, pazarila licencu za proizvodnju kamiona srednje klase bruto težine od pet do sedam tona. Licenca je plaćena tako što je Daimler dobio izvestan procenat učešća u kapitalu indijske firme.

Sam dizajn ovih kamiona otkriva familijarne veze s Mercedesom, što se jasno vidi na ovoj, ali i fotografiji ispod

U početnim fazama rada, svi vitalni sklopovi za vozila su dolazili iz Nemačke, da bi do 1970. godine Indijci uspeli da lokalizuju proizvodnju do nivoa od 90%. Dostignuće možda i nije toliko vredno čuđenja i divljenja, ako se zna da je koncern Tata najveći u oblasti proizvodnje brojnih artikala, od bicikala do parnih lokomotiva.

Potom je nažalost došlo do prvih ozbiljnijih poslovnih čarki i neslaganja. Švabe su insistirale na osvežavanju programa, nalik onome što se dogođalo u matičnoj fabrici. Ali, to je otprilike sve što su mogli da urade jer je u njihovom posedu bilo samo 11% akcija indijske kompanije, pa više od “talasanja” nisu ni mogli da iniciraju.

S druge strane, domaći igrač nije prepoznao niti jedan jedini razlog da pristupi inoviranju game, nastavljajući da proizvodi pojednostavljene kamione. Imajući u vidu stepen siromaštva svojstven indijskom potkontinentu, takva strategija se ispostavila smislenom i opravdanom.

“Zna se ko je Tata!”

Pošto konflikt nikako nije mogao biti “ispeglan”, Mercedes je prodao akcije Tate i osnovao, izgradio svoju fabriku u kojoj je pokrenuta prozvodnja modela Actros i Axor. Međutim, ispostavilo se da su lokalni likovi bili u pravu. Prodajni rezultati Mercedesovih kamiona sklopljenih u Indiji su bili mizerni, pa se Actros nudio čak i fizičkim licima direktno iz fabrike.

BharatBenz kao mešavina stila Mercedesa i Mitsubishija

Onda su Nemci doneli odluku da montiraju posebno specificirane verzije mašina, prilagođene posebno za lokalno tržište, pa su u tu svrhu osmislili i novu marku. Ona je ponela naziv iz naslova –  Bharat. Uzgred, Bharat se može prevesti kao “samozvani”.

Kamioni koji silaze s proizvodnih traka ove kompanije predstavljaju svojevrsan miks zasnovan na modelima Mercedes Axor i Mitsubishi Fuso, doduše u pojednostavljenoj i prilagođenoj formi. Male kabine, slabašni dizel motori, oslanjanje na bazi opruga i minimalan obim korišćene elektronike, zaštitni su znaci marke Bharat.

U kasnijoj fazi je u fabrici upriličena i proizvodnja autobusa i poljoprivredne mehanizacije.

Tokom proteklih osam godina, Bharat je uspeo da sklopi sto hiljada kamiona iz različitih segmenata. Interesantno je da, od tada i Tata proizvodi isto toliko teških komercijalnih vozila. Ceo “zez” za Mercedes se ogleda u tome što Tatu tu proizvodnu cifru dostiže za jednu, umesto za osam godina.

AutoRepublika

(223)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest
1 Komentar
Inline Feedbacks
View all comments
s mile

ovaj način tovarenja, iliti petovarivanja svih vozila u Indiji…je pravo čudo…. laki, kabasti materijali…. kako lli prolaze kada se dva “ovna” na ulici sretnu…. 😉