Почетна Zanimljivosti Zašto su Mercedes i BMW zajedničkim snagama pazarili 60 automobila marke Tesla?
Zašto su Mercedes i BMW zajedničkim snagama pazarili 60 automobila marke Tesla?

Zašto su Mercedes i BMW zajedničkim snagama pazarili 60 automobila marke Tesla?

6.38K
4

Poznato je rivalstvo između dva nemačka proizvođača automobila. Isto tako je poznato da iz uprava obe kompanije stižu obaveštenja i najave u pogledu elektrifikacije game, uz maltene zavete, usmerene ka skoroj promociji cele plejade električnih vozila. Uglavnom su to razlozi koji su izazvali čuđenje, među slabije upućenim individuama, koje je izazvala vest preneta od strane Handelsblatta, a prema kojoj je zajednički poduhvat dve nemačke kompanije pazario 60 primeraka automobila iz Tesle nepoznatih specifikacija.

Mnogi su na prvu loptu pomislili da se možda radi o industrijskoj špijunaži, odnosno potrebi da se sa tehnološke strane istraže četvorotočkaši slavnog imena, ali je sasvim izvesno da su Nemci već u davnoj prošlosti „secirali“ američki automobil i shvatili kako funkcioniše.

Ova kupovina je plod dogovora partnera u nekadašnjoj taksi kompaniji (MyTaxi), a danas pružaocu usluga iz oblasti moderne mobilnosti Free Now, na koji način je pojačana flota vozila zajedničkog poduhvata. Svih 60 primeraka će saobraćati ulicama Hamburga.

Mercedes i BMW očekuju da, tako barem delimično odgovore na 20% intenzivniju u odnosu na prošlu godinu, tražnju na tržištu na kojem posluje zajednički poduhvat, odnosno u Nemačkoj. Rast tražnje za ovim uslugama uslovio je i porast broja vozača kompanije (+27%), što znači da trenutno više od 28.000 vozača zarađuje za hleb u ovoj firmi.

Marka Free Now je relativno nova, a aktuelan naziv je dobila sredinom prošle godine. Uprkos tome što se radi o novom brendu, kompanija nudi svoje usluge u 25 velikih gradova Nemačke, uz prošlogodišnje prihode koji prevazilaze 2 milijarde evra. Više od 1.800 ljudi je našlo posao u društvu Free Now, koje je prošle godine uslužilo 39 miliona osoba.

Razlog zašto su dva velika proizvođača odlučila da ulože svoja sredstva u Teslu, umesto u domaće, tačnije sopstvene proizvode, krije se u tome što ni BMW i3, niti Mercedes EQC nisu u stanju da pruže dovoljnu autonomiju u realnom saobraćaju, kako bi vozila mogla da služe taksi svrsi.

Pored toga, još je jedno taksi udruženje investiralo u nabavku američkih elektromobila za svoju flotu radnih mašina. U pitanju je kompanija koja posluje na teritoriji grada Diseldorfa, koja se nedavno pohvalila akvizicijom flote od 50 primeraka Tesle.

AutoRepublika

(6377)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest
4 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
Goran Jurković

AutoŠamarčina

BojanNeki

Baš.
A nisu uzeli ni Audi ni VW ni Porše jer je sve to bunar.

BojanNeki

Mogli su da finansiraju nemački startup Sono koji je pao u finansijske probleme.
Fali im još 4 miliona, od ukupno 50.
https://sonomotors.com/

redakciji: napišite malo o projektu ako uspeju da dobiju tih 4 miliona za 7 dana.

BojanNeki

Sono motors je uspeo da skupi 50 miliona za manje od 50 dana.