1. Почетна
  2. Liste
  3. Top 20 marki i vodećih 100 modela u Francuskoj (2019.)
Top 20 marki i vodećih 100 modela u Francuskoj (2019.)
4

Top 20 marki i vodećih 100 modela u Francuskoj (2019.)

1.31K
4

Tokom prethodne godine, na francuskom tržištu je isporučeno, odnosno registrovano 2.214.279 novih četvorotočkaša, što je za 1,9% više u odnosu na 2018. Od ukupnog broja prodatih automobila, čak 56,8% se odnosi na domaće marke, među kojima prednjači Renault s isporukom od 407.134 vozila. Tržišno učešće dizela je palo na samo 34%, dok je Renault Clio po prodaji ispred Peugeota 208, samo ako se posmatraju obe generacije Clija, koje su se istovremeno nudile na tržištu.

Godinu je u smislu prodajnih brojki spasio decembar i najavljeno uvođenje ogromnih kaznenih iznosa za nedovoljno ekološki podobna vozila. Upravo to je razlog zašto je u decembru isporučeno za 27,7% više vozila u poređenju s lanjskim poslednjim mesecom godine. Pred Novu godinu, novom vozilu se radovalo više od 200 hiljada „Francuza“.

Prošlu godinu je obeležio i pad prodaje vozila fizičkim licima (-7%), dok su rast prodaje pogurale isporuke kompanijama. Tako je u ukupnom obimu realizacije, za tek 45% zaslužno „njegovo veličanstvo kupac“. Kada se kao kupac javlja fizičko lice, najpopularnija marka izbora je Peugeot, dok je to, što se modela tiče Dacia Sandero.

Koja reč i o umirućem dizelu. U 2017., dizel je otkinuo 47% tržišta; u 2018. je to bilo 39%, a sada evo tek 34%. Onaj kome je ovom prilikom svanulo jeste benzinski motor. Zauzeo je 58% tržišta, dok se hibridi svojom prodajom izboriše za udeo od 5,7% (4,9% u 2018).

Tržište elektromobila se udvostručilo dostižući tako 1,9% udela. Prevedeno u apsolutne pokazatelje, to podrazumeva da se francuskim drumovima zakotrljalo novih 42.764 električnih vozila tokom ove godine. 2018. ih je bilo 1,4%, odnosno 31.059 novoregistrovanih. Segmentom dominira domaći Renault Zoé, uz 19 hiljada isporuka. Tokom aktuelne godine se očekuje proboj cifre tržišnog učešća od 2%.

SUV sement je nastavio s rastom, doduše veoma umerenim. Vozila s povišenom pozicijom sedenja čine 38% ukupne flote prodatih automobila prošle godine, što je simbol dvoprocentnog rasta u odnosu na lane. Sada kategorija minivanova, koja je ponovo propatila zbog rasta tražnje krosovera, drži svega 4% tržišnog udela.

Kako su se pokazale pojedinačne marke?

Naveli smo da je Peugeot lider u segmentu maloprodaje, odnosno realizacije fizičkim licima. Međutim, mereno ukupnim obimom prodaje na francuskom tržištu, Renault ostaje u ubedljivom vođstvu, s preko 400 hiljada isporuka tokom prošle godine.

Peugeot je pomalo izgubio zamah prošle godine (-2,6%) ali ostaje optimističan za 2020. godinu zahvaljujući novajlijama, modelima 208 i 2008. Citroën je zasijao, baš kao i Toyota. Oživeo je i Volkswagen koji je pretekao Daciju.

Nasuprot njima, Ford, Fiat i Opel su u defanzivi, odnosno kupci ih kažnjavaju zbog prilično vremešne game. Ključni modeli su im zamenjeni na samom kraju 2019. ili to trebaju da budu početkom 2020. godine (Kuga i Corsa).

Mercedes je na krilima jake tražnje za A klasom, ostao kralj premijum segmenta, daleko ispred BMW-a. Glavu je naposletku počeo da podiže i Audi, nakon što je preživeo poteškoće inicirane uvođenjem WLTP standarda. Odličan rezultat su zabeležili i Azijati (Hyundai, Kia i Suzuki).

Najveći dobitnici i gubitnici

  • Citroën: + 9,9%

Nije neki ogroman procenat rasta ali jeste najznačajniji u prvih deset na listi. Citroën je izvukla odlična prodaja krosovera C3 Aircross i C5 Aircross. Ne treba zaboraviti ni doprinos malenog hedžbeka C3.

  • Volvo: + 18,2%

Prvi put u istoriji nastupa na teritoriji Francuske, Volvo je uspeo da plasira više od 20.000 četvorotočkaša u jednoj godini. Ukupno je isporučeno 21.696 vozila, čemu se Šveđani ponajpre imaju zahvaliti kompaktnom SUV-u XC40, koji je prodat u tiražu od 8.238 primeraka.

  • Mitsubishi: + 47,7%

Odličan rezultat Japanca, sve znajući i da su decembarske zalihe restilizovanog krosovera ASX drastično uvećane zahvaljujući uvođenju novih nameta za vozila s povišenom pozicijom sedenja u 2020. godini. Ipak, i bez toga je Mitsubishi profitirao, pre svega zbog rezultata plug-in hibridnog modela Outlander, kao i promocija malenog modela Space Star.

  • Jaguar: -22,2%

Loša godina za Britance. Registrovano je samo 3.561 vozilo ove marke tokom prethodne godine. Podaci predstavljaju još veći poraz kada se zna da je isporuka u decembru uvećana za 112,7%, što je posledica naručivanja vozila od strane dilera i ne može se nikako smatrati prodajom vozila.

Još nešto! Ovo nije Jaguar od pre nekoliko godina, sada marka ima prilično popunjenu gamu, pa čak i predstavnika u klasi potkompaktnih SUV-ova, ali ništa nije pomoglo.

  • Nissan: -29%

Japanci su se nadali da će se krvarenje započeto 2018. zaustaviti u tek završenoj godini. Međutim, to se nije dogodilo, a rana je samo produbljena. Čelnici marke su prošle godine krivili WLTP standard za lošiju prodaju, ali se ovogodišnji pad objašnjava svesno redukovanim isporukama ka dilerima, rentalnim kompanijama i svima koji se mogu okarakterisati karikom u lancu flotne prodaje. Mi bismo dodali da je i neblagovremeno zamenjivanje vremešnog krosovera Juke dalo svoj sumorni „doprinos“ ovakvom epilogu.

  • Alfa Romeo: -52,7%

Oporavak je bio kratkog daha. Marka je prepolovila prodajne rezultate u zemlji Gala. Stelvio i Giulia se više ne mogu nazivati novitetima, dok o starosti hedžbeka Giulietta uopšte ne treba trošiti reči. Aktuelna 2020. godina takođe izgleda loše, posebno imajući u vidu da će premijera kompaktnog Tonalea biti upriličena tek na kraju godine.

Vodećih 20 marki

R.br. Marka Broj isporuka Promena
1 Renault 407.134 + 0.2%
2 Peugeot 379.582 – 2.6%
3 Citroën 235.110 + 9.9%
4 Volkswagen 149.105 + 6.3%
5 Dacia 138.977 – 1.0%
6 Toyota 101.730 + 4.6%
7 Ford 78.838 – 4.6%
8 Fiat 71.666 – 8.4%
9 Mercedes 70.214 + 6.7%
10 Opel 66.901 – 6.6%
11 BMW 58.751 + 2.1%
12 Audi 57.533 + 11.5%
13 Kia 45.056 + 6.5%
14 Nissan 42.313 – 29.0%
15 Hyundai 39.970 + 12.5%
16 Seat 37.148 + 19.0%
17 Škoda 36.498 + 16.2%
18 Suzuki 30.758 + 12.9%
19 Mini 27.158 – 0.8%
20 DS 26.845 + 11.8%

U ovom segmentu izveštavanja bi valjalo dodati još da je, zahvaljujući SUV modelu Urus, Lamborghini skoro udvostručio prodaju, odnosno da je isporučio 156 vozila. Ako znamo da je Bentley prodao 84 vozila, onda je jasno koliko srećni moraju biti čelnici italijanske marke.

Egzotični segment dopunjavaju podaci o rastu prodaje Ferrarija od 25% čime su isporuke dostigle brojku od 339 vozila. Ovde je opet nužna obazrivost u tumačenju, zbog pomenutih ekoloških taksi. Za kraj, sačuvali smo informaciju iz ove tržišne niše koja se tiče Rolls Royca. Naime, Bavarci su prodali samo deset primeraka vozila sa skulpturom britanske marke na poklopcu motora.

Vodećih 100 modela

Godinu za nama na francuskom tržištu je obeležila zamena generacija dva tržišna hita, takoreći zvezde. Pogađate, maleni 208 je doživeo smenu generacija, baš kao i Clio. Iako je Peugeot s novitetom u preimućstvu, kada se pogledaju zbirno, odlazeći i tek predstavljeni modeli, Clio vodi sa 130.000 isporuka spram Peugeotovih 100.000.

AutoRepublika

(1305)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest
4 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
moron

Ukoliko se kod 208 sabiraju mk1 i mk2 (i prikazuju kao samo jedan model), logično je bilo i sabrati Clio 4 i Clio 5. Ako se pogledaju rezultati prodaje u Evropi, nova corolla je prošle godine ( koja je realno startovala tek u martu) prodata u više primeraka nego li 308 ili megane. A u FR su 308 i Megane prodati u 4-5 puta više primeraka od corolle. Kad se pogleda ko je sve ostao “ispod” Tesle 3 ( Karoq, Kodiaq, X3, X2, XC60, Q5 … ), može da se kaže da je Tesla 3 bio veoma uspešan u FR.… Pročitaj više »

J4ZZER

Ne pratis pazljivo stovani biciklista.. 208 II je na 32. mestu sa 18k+ (mislim da je prodaja pocela u Oktobru, ali nisam siguran)..

Meni je zaninljivi odsustvo Mazde i Honde u prvih 100..

Takodje mislim da bi podela po segmentima bila izuzetno korisna za citaoce, radi poredjenja ciji je veci

moron

Nesporno – kriv sam. Mada, za mnoge modele u tabeli kod kojih prošle godine nije došlo do smene generacija (npr. Tucson) piše oznaka generacije (npr Twingo III ili Fabia III), ali za neke iz te grupe i ne piše oznaka generacije ( npr, piše samo Yaris ), a kod nekih kod kojih je došlo do smene generacije pišu oznake generacije ( npr Clio 4 i 5 ), ali za 208 ne piše ništa za mk1, dok za mk2 piše 208 II.

Dikh tu kava

Gledam top-selling-cars-Germany, ispadoše Francuzi veće “auto-patriote” od Nemaca