BMW: Izopštavanje automobila iz centralnih gradskih zona je ideja koju vredi razmotriti

Šef kompanije BMW je plasirao izjavu za koju je teško poverovati da je izašla iz usta nekom od glavešina automobilske industrije današnjice. Oliver Cipse je u razgovoru s novinarima lista Süddeutsche Zeitung elaborirao o ideji da centralne gradske zone budu zabranjene za putničke automobile. Tom prilikom je i priznao da je to zanimljiva tema kojoj bi svakako trebalo posvetiti dodatnu pažnju. Cipse se, u svojim razmišljanjima posebno fokusirao na Minhen.

„Mislim da je ideja o oslobađanju centralnih gradskih jezgara od automobila, nešto što bi bilo dobro dodatno razmotriti.“

Da je ovakva izjava došla od gradonačelnika Berlina, Pariza, Rima, pa i samog Minhena, ne bi bila tako čudna, ali to svakako jeste kada je izgovori jedan od vodećih ljudi današnje industrije. Podsticanje razmatranja zabrane automobila u centru gradova je svakako u suprotnosti s težnjom proizvođača da proda što veći broj vozila.

Ipak, treba se podsetiti da je upravo BMW, doduše uz Mercedes, glavna figura u mreži za deljenje automobila „Share Now“. Krajem decembra je mreža ugašena uz navođenje preoštre konkurencije kao glavnog razloga.

„Zašto bi neko kome automobil treba samo za povremene pohode na prodavnice morao da koristi sopstveno vozilo?“ zapitao se Cipse, očigledno ciljajući na grupu kupaca koja nema potrebe za kontinualnim korišćenjem četvorotočkaša u gradovima poput Minhena, na primer.

S druge strane, Oliver Cipse je nastupio pomalo kontroverzno, braneći poziciju krosovera koji se u poslednje vreme nalaze na sve oštrijem udaru kritika javnosti:

„Maliciozna kampanja koja se vodi protiv vozila iz SUV klase nema dodirne tačke sa stvarnošću. Karavan star petnaest godina je mnogo veći, takoreći najveći neprijatelj očuvanja prirode.„

Po njegovom mišljenju, najveći uticaj na zagađenje prirode je skopčan sa starošću, a ne sa pripadnošću vozila nekom automobilskom segmentu. Mnoge vlade evropskih zemalja, složile su se sa njim, što se može zaključiti iz politike podsticaja nabavke novih automobila i odricanja od „starudija“, za koje se još uvek može dobiti neki „dinar“ na Balkanu i sličnim deponijama.

AutoRepublika

(887)