Kabrioletomanija zahvata SUV segment ili je krosoverizacija uplivala i u klasu vozila sa otvorenim krovom, pitanje je sad. Bilo kako bilo, nakon što je još davnih dana Range Roverov model Evoque dobio verziju bez krova, a Volkswagen tokom nedelje na izmaku prikazao kabriolet verziju T-Roca, kolege iz francuskih medija su dobile inspiraciju da malo licitiraju s idejom o razvoju Peugeotovog takmaca u ovoj, mnogima se čini, besmislenoj klasi.
Zaista, da li će premijera Volkswagenovog urbanog kabrioleta s povišenom pozicijom sedenja izazvati neke dublje potrese na tržištu, odnosno hoće li isprovocirati reakcije rivala?
Volkswagen, uostalom kao i Peugeot, neguje dugu tradiciju kabrioleta u svojoj gami, iako današnji kupci nisu u prilici da pazare verziju Golfa bez krova. Dakle, nema više Eosa niti Ladybuga, ali je sada tu pomenuti T-Roc bez krova.
S druge strane, za Peugeot se čak može ustvrditi da je praktično izmislio tvrdi sklopivi krov koji je premijerno prikazan na kupeu Peugeot 402 Eclipse još 1936. godine. Današnja gama „lavića“ nažalost ne uključuje niti jedan kabriolet, a sve u skladu s preferencijama kupaca aktuelnog doba. Rukovodioci proizvođačkih kompanija nisu ljudi od sentimenta, već od Excela, pa ni ne čudi izostanak ponude verzija za kojima ne postoji dovoljno interesovanja.
Ali… u skladu s novim trendom, Peugeot 2008 bi zaista mogao da postane prvi, odnosno jedini kabriolet u aktuelnoj ponudi francuske marke čak iako ga nema u zvaničnim proizvodnim planovima za blisku budućnost.
Ipak, za razliku od nemačkog gradskog krosovera, čije su linije idealno složene za lagodno (u inženjering smislu) odstranjivanje krova, kod 2008-ice druge generacije to nije slučaj. Zaista, teško je uklopiti uzlaznu liniju zadnjeg blatobrana s idejom instalacije odeljka za smeštaj sklopivog krova, bez razlike bio on mek ili od tvrdog materijala.
Dodatni problem bi mogao da bude i očuvanje skladnih proporcija kabrioleta, što bi bilo ugroženo u slučaju francuskog krosovera. Nemci su to lakše rešili, jer deluje da su prvo osmislili kabriolet, pa onda dodali krov na T-Roc.
Međutim, ukoliko bi Francuzi uspeli da modifikuju krosover u varijantu otvorenog krova, možda bi ona bila dovoljno atraktivna da pomuti slavu bratskog modela Citroën e-Mehari!
AutoRepublika
(284)
