Почетна Sajmovi Brabus 850 4×4² Final Edition – poslednji krug za staru G klasu u Ženevi
Brabus 850 4×4² Final Edition – poslednji krug za staru G klasu u Ženevi

Brabus 850 4×4² Final Edition – poslednji krug za staru G klasu u Ženevi

1.46K
0

Brabus jednostavno zna kako da dodatno usreći kupce Mercedesove G klase. Ovo je ujedno i oproštaj od “već jednom otišle” stare generacije kockaste legende, a čini nam se da časniji nije mogao da bude.

Brabus 850 6.0 Biturbo 4×4² Final Edition 1 od 5 će biti proizveden u ograničenoj seriji a početna cena mu iznosi 482.000 evra, doduše sa uključenim porezom na dodatu vrednost koji u Nemačkoj iznosi 19%.

Kao polazna osnova ovog Brabusa je iskorišćen (klinički mrtva prošla generacija) modela G63, a poznati tjuner je pojačao zapreminu znanog V8 motora zapremine 5,5 litara na 6.000 kubnih centimetara, dodao veće turbo punjače i omogućio dotok veće količine svežeg vazduha u pogonsku jedinicu.

Da bi se temperature držala u prihvatljivim okvirima korišćeni su i neki refleksni materijali sa primesama zlata. Posebnu pažnju je tjuner obratio i na system za izduvne gasove, kako bi vozači uživali u prepoznatljivoj grmljavini.

Nakon svih unapređenja, ova ljuta G klasa razvija 838 konjskih snaga (625 kilovata) uz nestvarnih 1.450 njutn metara maksimalnog obrtnog momenta. Sprint do stotke se dešava u 4,7 sekundi, a zbog pneumatika namenjenih terenskoj vožnji, maksimalna brzina je elektronski ograničena na 210 km/h.

Kako bi bila podesnija za vožnju po divljim stazama, ova G klasa poseduje klirens dužine 60 centimetara, a revidirani su i branici i podvozje kako bi izdržali nehumane uslove eksploatacije. Brabus 850 G-Class leži na točkovima promera 22 inča, a pneumatici nose oznake Pirelli Scorpion ATR.

Kabina Brabusa je reprezentovana kroz mešavinu crne i plave kože, uz sve moguće opcije za dodatni komfor vozača i putnika. Sedišta sa memorijom, ventilacija i grejanje istih, što važi i za držače za čaše. Par stavki smo pobrojali samo, ali dovoljno indikativno da se zna šta se može očekivati za skoro pola miliona evra.

AutoRepublika

(1460)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
avatar