Početna Istorija Zanimljivost dana: Alfa Romeo 155 GTA Stradale
Zanimljivost dana: Alfa Romeo 155 GTA Stradale

Zanimljivost dana: Alfa Romeo 155 GTA Stradale

990
2

Alfa Romeo 155 je jedan od najuspešnijih trkačkih proizvoda sa titulama u raznim šampionatima turističkih automobila. Spomenućemo titule u Italiji, Nemačkoj, Španiji i Britaniji po čemu je 155 jedan od retkih modela kojima je takav podvig pošao za rukom.

Pre nego što je debitovao naslednik u vidu modela 156, italijanski proizvođač vozila je želeo da unovči popularnost i predstavi serijski model koji bi parirao rivalima kao što su BMW M3 i Mercedes 190E 2.5-16 Cosworth Evo.

Posao razvoja prototipa je dodeljen Abarthovom inženjeru Serđiju Limoneu, a on je GTA Stradale zasnovao na već postojećoj verziji 155 koja je nosila Q4 oznaku. Q4 je već delio većinu mehanike sa Deltom Integrale, a u čast spomenutog šampiona GTA Stradale je dobio veće branike, šira krila i viši zadnji spoiler.

Kompletno vešanje je pozajmljeno sa Delta Integrale Evoluzione II dok su enterijer odlikovala kožna sedišta i crna koža. U čemu je onda bio problem?

Pa Abarth, koji bi bio zadužen za proizvodnju, je želeo 2,0-litarski turbo motor sa oko 190 konjskih snaga iz Lancije (koji je ubačen u prototip) dok je Fiat smatrao da tako prestižan automobil mora da ima minimalno V6. To bi povećalo cene u velikoj meri pa su Italijani odlučili da ugase projekat.

Jedini proizvoedeni prototip (koji je ujedno imao i pogon na sva četiri točka) je stajao četiri godine u Abarthovoj fabrici i sa vremena na vreme bi bio korišćen kao bolničko vozilo na raznim događajima. Tek 1998. godine je nekako završio kod privatnog kupca u Nemačkoj, koji je uspeo da ga registruje i da pređe oko 40.000 kilometara za godinu dana pre nego što ga je prodao novom kupcu u Italiji.

Od tada GTA Stradale je osvežen, a uskoro će se naći u prodaji. Očekuje se da bi mogao da dostigne cifru do 200.000 evra.

Zoran Tomasović

(990)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.

Ostavite komentar

avatar
moron
Gost

155-ica mi je dugo bila veliki san. Želeo sam “barem” da bude 2,0 twin spark … Posle sam malo snizio kriterijum, sve do 1,6 TS. Ali, “nije pomoglo “:)

Balkanboj
Gost

Ja sam se razmišljao za alfettu gtv… I dalje bih taj automobil tako rado vozio. Imao.