Novi talas tužbi protiv VW se podiže
ADAC i Savez nemačkih potrošača žele da podnesu tužbu protiv Volkswagena zbog skandala sa izduvnim gasovima. Zato što je kompanija manipulisala softverom za upravljanje radom sistema za kontrolu štetnih emisija, akcionari imaju pravo na naknadu štete, objavile su obe organizacije, prošle nedelje u Berlinu.
Prvog dana novembra, pravna služba oba tela će pripremiti uopšteni tekst jedne tužbe protiv VW (templejt), koju će oštećeni vozači moći da iskoriste za potrebe zahteva za odštetu pred sudom u Braunšvajgu. Poenta je da se uspostavi teza da je „Volkswagen svesno i sa prevarnom namerom ugrozio interese kupaca, nanevši im na taj način štetu.“
Vlasnici pogođenih vozila će biti u prilici da se, bez ikakvog troška, priključe tužbi, saopštio je Savez nemačkih potrošača, koji će se solistički pojaviti kao tužilac u sporu, iz čisto praktičnih razloga. Ipak, u ovom sporu, ADAC će biti aktivan partner sa strane tužbe.
Prema procenama Saveza, do 2,4 miliona vlasnika vozila sa inkriminisanim EA 189 agregatom, marki Volkswagen, Audi, Škoda ili Seat, mogu ostvariti pravo na odštetu, priključenjem tužbenom zahtevu.
ADAC i Savez nemačkih potrošača su se odlučili za podnošenje tužbe baš prvog dana novembra jer je to dan kada na snagu stupa novi zakon u Nemačkoj, koji omogućava da jedno lice zastupa više tužilaca u sudskom sporu ovog tipa, s tim da bi svi oštećeni na kraju morali da istupe pojedinačno sa svojim odštetnim zahtevima. Prema mišljenju pravnih zastupnika obe nemačke organizacije, velike su šanse da Volkswagen ponovo pretrpi ozbiljan udarac.
Dosadašnja praksa ukazuje da VW pristaje na sudsko poravnanje sa tužiocem
„Do ovog trenutka, oštećene stranke su mogle da podnose tužbe na pojedinačnoj osnovi, uz neizvesan ishod, ali garantovane visoke troškove postupka,“ rekao je predsednik ADAC-a, Avgust Markl. U takvim okolnostima, Volkswagen se trudio da „na svaki mogući način“ izbegne da slučaj završi na Vrhovnom sudu.
Poenta je, da kakvu god da su odluku doneli niži sudovi, VW je postizao poravnanja sa suprotnom stranom, isplaćujući pozamašne sume tužiocima, uz uslov da protivnik u sporu zadrži dokument o (van)sudskom poravnanju u tajnosti.
(446)
Možda je krajnje vreme da sa tužbom za naknadu štete ustani i ostali brendovi kojima je VW svojom prevarom posredno naneo štetu.
Da, krajnje je vreme, da ostale kompanije tuže VW grupu zbog posredne štete, neosnovanog „razmazivanja“ sramote na ostale kompanije, smanjenja poverenja kupaca u autondustruju, uništenja ili smanjenja vrednsti dizel tehnologije i patenata i sl…..
Treba ih tužiti sa svih strana dok zlo ne nestane.
Ma zatvoriti prevaranta,lopova i spasiti autoindustriju.WV je najvece zlo koje se moglo desiti u autoindustriji.
Nisam ja za to da oni „nestanu“, već da osim pripadajućih kazni (na svim tržiština na kojima su varali ), i svim oštećenima plate celokupnu štetu koju su im naneli. Pa, ako ne budu u stanju da plate, nije problem, i za to ima leka – bankrot, pa „sve na doboš“. Ali, u svakom slučaju oštećeni da se obeštete. Ako je „Takata“ mogla da ode u stečaj zbog troškova i štete koju je ta firma izazvala „nenamernom omaškom“ na milionima air bagova, zašto bi, ako treba, „kolektivnog namirenja“ kroz posupak stečaja VW-a, bili uskraćeni i svi koji su oštećeni prevarnim… Pročitaj više »
Računam da je VW dizelgejt prevarom pribavio dobit od oko 15 milijardi evra…..
Koliko su do sada platili štete ne znam, ali red bi bio da ih zlo koje su počinili košta najmanje 3X, to jeste 45 milijardi evra….
Ako to mogu da finansiraju, onda neka ih….
Na bolesnu mačku i miševi dižu….palac 😛
A jeste, u pravu si. Ali, poštujući te brutalne zakonitosti tržišta je baš VW grupa narasla toliko i koristi svaku prednost koju joj pruža veličina i to nemilosrdno prema drugima. Isto tako, nosiće se i narastajućim problemima, koji su iznikli primenom iste filozofije. Svi koji mogu, oguliće im kožu sa leđa i guliće je dok mogu, baš kao što to VW radi ostalima, decenijama unazad, zar ne…
Da je situacija obrnuta, budi siguran da bi VW već odavno tražio „ratne reperacije“ od onog proizvodjača koji bi učinio ono što je uradio VW 🙂
Nemam gram sumnje da je tako. Bukvalno na svemu se trude da zarade, ne obazirući se na moralna načela. Ni drugi nisu „francuske sobarice“ ali VW jeste šampion u materijalizaciji svojih komparativnih prednosti koje im pruža mamutska veličina. Šta god im od materijala i komponenti daš, oni naprave (doduše odličnog) uvek Golfa. I sve super, sam što tog istog Golfa prodaju pod sto oznaka i sa sto cenovnih etiketa. Retki su moralni u današnjoj industriji, ali VW je zaista među perjanicama sa one strane poštenja