Početna Vesti Mercedes S klase po prvi put u istoriji sa dvolitarskim turbo motorom  
Mercedes S klase po prvi put u istoriji sa dvolitarskim turbo motorom  
3

Mercedes S klase po prvi put u istoriji sa dvolitarskim turbo motorom  

5.35K
3

Ovo je jednostavno bilo neizbežno.

Podsetićemo da i glavni rivali Mercedesove perjanice, Audi i BMW, u svoje limuzine najvišeg segmenta već ugrađuju agregate ove zapremine. Trend je prvi započeo Audi, tako što je od 2012. do 2015. godine A8 koristio četvorocilindarski turbo motor 2.0 TFSI, u hibridnoj postavci, dok se BMW priključio trendu, modelom 730i sedan tokom 2016. godine.

Sada se evo ovom talasu priključuje i Mercedes S klase, iako ovo zapravo, striktno gledano, i nije baš prvi put. Počev od 2011. godine, u ponudi za evropsko tržište se našla i dizel verzija sa jedinicom zapremine 2.143 kubnih centimetara, koja isporučuje 204 konjske snage. Ovom prilikom, u gamu se uvodi benzinska jedinica zapremine dve litre, uz korišćenje turbo kompresora.

Nova vezija Mercedes S 320 L je debitovala u Kini. Ovakav model je već bio u ponudi na ovom tržištu ali je koristio trolitarski biturbo V6 agragat koji isporučuje 272 konjske snage. Sada je ta verzija penzionisana, a ispod haube se našla pogonska grupa označena sa M264. Iza ovog naziva se krije laki hibridni pogonski sklop a predstavljen je prošle godine na modelu Mercedes E350. Ovom prilikom je izvršena transplantacija tog tehnološkog rešenja na adekvatnu varijantu iz S klase.

Motor sa unutrašnjim sagorevanjem ima ispomoć dva turbo kompresora što rezultira u izlaznoj snazi od 299 “konja”. Ali, turbo kompresori nisu jedina asistencija motoru. Tu je i sistem EQ-Boost, odnosno starter generator, koji se napaja iz električnog sistema od 48 volti. Upotreba ovog Sistema omogućava dodatnih 14 konjskih snaga i 150 njutn metara. Dodatni impuls snage je izuzetno značajan u prvim sekundama nakon polaska iz mesta. Baterija je skromnog kapaciteta, a on iznosi 0,88 kWh.

Nakon ovih promena, na kineskom tržištu će i dalje, ulaznica u svet Mercedesove perjanice biti model 320 L, a prodaja kreće u narednih par meseci.

Proizvođač nije objavio planove u vezi ponude ove varijante na ostalim globalnim tržištima. Ipak, treba imati u vidu da štutgartski gigant nije nudio ni prethodnu generaciju modela S 320 L na ostalim tržištima, van kineskog.

(5350)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.

Ostavite komentar

avatar
Mad Max
Gost

Sreća je da u S klasu nisu počeli da ugrađuju od Renoa 1,3 TCE, kao u druge modele…..

Sledge
Gost

Nije isključeno da bi se taj pokazao boljim

Trener
Gost

“Sigurno”, a najbolje bi se pokazao 0,9 Tce… Sve stručnjak do stručnjaka…