1. Home
  2. Life
  3. Tehnologija
  4. &
  5. IT
  6. Patent: Ferrari obezbeđuje atraktivan zvuk i u budućnosti
Patent: Ferrari obezbeđuje atraktivan zvuk i u budućnosti
0

Patent: Ferrari obezbeđuje atraktivan zvuk i u budućnosti

174
0

E-turbo bi mogao da žrtvuje efikasnost na konto boljeg zvuka. Ipak je to Ferrari…

Jedan od zaštitnih znakova Ferrarijevih automobila je zvuk motora. Bez obzira da li poseduju osam, deset ili dvanaest cilindara ispod poklopca motora, „propeti konjići“ proizvode zvuk koji oduševljava. Novi patent Ferrarija pokazuje kako atraktivan zvuk može postojati i u budućnosti, a reč je o električnom turbo punjaču koji može da se podešava tako kreira uzbudljiviji zvuk tokom sportske vožnje.

Generalna postavka patenta je ista kao kod ostalih električnih turbo punjača. Izduvni gasovi „vrte“ turbinu, koja funkcioniše kao električni generator. Baterija skladišti dobijenu energiju i koristi je za potrebe kompresora na usisu motora. S obzirom da su sekcije mehanički nezavisne, turbo se može vrteti da generiše energiju bez da pokreće kompresor i obrnuto.

Ferrarije patent je čitavom sistemu dodao još jednu komponentu. Reč je o mikrofonu u kabini, koji monitoriše zvuk u putničkom odeljku. Elektronska kontrolna jedinica odlučuje o optimalnoj buci u kabini i modifikuje električni turbo da bi proizveo toliko željeni „urlik“. U zavisnosti od uslova u vožnji, ovo bi moglo električni turbo da učini manje efikasnim u operativnom smislu, ali beneficije dolaze u vidu auditivnog doživljaja.

Ferrari veruje da ovaj sistem dolazi sa višestrukim prednostima. Primera radi, biće moguće implementirati ovu tehnologiju jednostavnom primenom softvera, što znači da nema potrebe za mehaničkim modifikacijama. Takođe, ova postavka je veoma varijabilna, tako da intenzitet zvuka može da se menja u zavisnosti od voznog režima i ostalih varijabli.

Ova mogućnost podešavanja takođe znači da nema „relevantnog negativnog efekta na ukupnu energetsku efikasnost“.

Mada je Ferrari patent predstavio na četvorocilindarskom agregatu, ne postoji ništa ograničavajuće što se tipa motora tiče, tako da isto može da se primeni i na V8 ili V12.

(174)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest
0 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments