Kako aktivirati parking režim? Kako se kretati pri niskim brzinama? Evo odgovora.
Da li ste se ikada zapitali zašto menjač s dvostrukom spojnicom u BMW M modelima nema „parking“ poziciju? S ovim tipom smo se susreli prilikom testa M4. Bavarski proizvođač kaže da je jednostavno želeo da bude što manje odstupanja u odnosu na redovan manuelni menjač. Naravno, ključno pitanje – kako osigurati automobil kada je u stanju mirovanja? Jednostavno ostavite poziciju u „D“ i ugasite motor. Menjač se u to slučaju automatski prebacuje u „P“.
Kroz pokaznu video vežbu koju je lansirao, BMW pokušava da nas nauči kako da bolje iskoristimo vrline transmisije s dvostrukom spojnicom u M modelima. Bavarci kažu da DCT „kombinuje najbolje iz dva sveta: automatsko i manuelno menjanje stepena prenosa. Hajde da vidimo koje još trikove možemo da naučimo iz video klipa.
Primera radi, menjačka kutija koristi inteligentni sistem asistencije pri niskim brzinama a evo kako funkcioniše: Iz razloga što je DCT praktično baziran na manuelnoj menjačkoj kutiji, nema konvertera obrtnog momenta, a kada se papučica kočnice oslobodi, automobil se neće pokrenuti. Potrebno je pritsnuti papučicu gasa, kao kod konvencionalne transmisije, a lak udarac na papučicu gasa je dovoljan da se aktivira spomenuti sistem asistencije. Kada je u funkciji, ukoliko podignete stopalo sa papučice gasa i ne aktivirate kočnicu, automobil će nastaviti da se kreće brzinom od nekih 4-5 km/h.
Da li ste primetili malo dugme, odmah ispod ručice menjača? Zove se „Drive Logic“ i kontroliše brzinu promene stepena prenosa. Kada krstarite gradom i nisu vam potrebne visoke performanse menjačke kutije, jednostavno je ostavite u normalnoj poziciji za maksimalan komfor. Kada ste na stazi, pritisnite dugme tri puta i videćete tri pregrade na klasteru instrumentacije, odmah ispod indikacije stepena prenosa. To znači da ste spremni da „spalite asfalt“.
(3783)
